"JB weld" - l'original - est presque synonyme de métal froid. D'après notre expérience, il s'agit de l'un des produits de la plus haute qualité dans le domaine.

Il peut être utilisé sur les moteurs à deux temps et en particulier sur les pièces moulées en aluminium (carters moteur) pour appliquer de la matière, agrandir les surfaces d'étanchéité et égaliser les surfaces inégales. Par exemple, les parois de canal qui ont été fraisées par erreur peuvent être refermées, les irrégularités dans les canaux peuvent être lissées, les transitions peuvent être rendues uniformes. Même les entrées fraisées peuvent être rendues plus petites.

Certains de nos clients fondent ce que l'on appelle des bourrages de soudure JB, qui sont utilisés comme inserts dans les boîtes à clapets pour guider l'air d'admission vers les pétales des clapets avec le moins de turbulences possible. Cela permet souvent de réduire les effets du soi-disant trou pré-réso, par exemple.

L'avantage particulier de JB Weld par rapport à d'autres produits est qu'il ne rétrécit pratiquement pas, ne gonfle pas au contact du mélange de carburant et reste donc en permanence lié au substrat et ne se détache pas. Même si une pièce se détache, le métal froid est légèrement plus mou que l'aluminium et beaucoup plus mou que l'acier ; donc l'espoir est que le reste du moteur écrasera simplement un morceau de métal froid détaché et le recrachera par l'échappement sans dommage sérieux.