Carter QUATTRINI C-200 pour Vespa Smallframe. Carter haut de gamme pour la construction de puissants moteurs M 200 avec un vilebrequin large de 200.

Max QUATTRINI s'est également attaqué au carter pour Vespa Smallframe et offre une solution à tous ceux qui souhaitent construire un moteur haut de gamme.

Le carter C-200 est basé sur la série RR de QUATTRINI, il est fabriqué en G-AlCu10 trempé et est équipé d'une entrée à membrane fermée qui peut être ouverte si nécessaire. Pour les systèmes d'admission directe, il n'est pas nécessaire de fermer l'entrée. Les sièges de palier sont conçus pour des paliers de vilebrequin de 52 x 25 x 15 mm, C4. Le carter élargi offre suffisamment d'espace pour l'arbre QUATTRINI de 200 mm. Le support de la base du cylindre a également été agrandi.

Le bras de suspension offre suffisamment d'espace pour le montage d'un pneu de 3,50-10. L'écusson QUATTRINI sur la moitié de l'alternateur est une référence sportive à l'origine du carter.

Le carter est spécialement conçu pour le kit cylindre QUATTRINI M 200 et le vilebrequin large de 200 mm avec bielle de 116 mm. Max recommande de chauffer les roulements avec un pistolet à air chaud avant de les insérer. LOCTITE 510 doit être utilisé pour sceller les deux moitiés du moteur.

Conclusion : Boîtier haut de gamme pour les pilotes de petites cylindrées avec un Wallet de grandes cylindrées.