Un échappement de style boîte de construction élaborée, conçu pour être complémentaire du cylindre SIP/BFA 306 .
Au départ, Jürgen Posch développait uniquement des systèmes d'échappement pour ses propres projets et exigences, ce qui a rapidement produit des résultats appréciables. Il a particulièrement réussi à créer des systèmes d'échappement conçus pour une utilisation quotidienne pratique. De plus, il a également été l'un des premiers tuners à construire des échappements spécifiquement pour le cylindre SIP-BFA 306. Cette version peut également être considérée comme adaptée aux moteurs à réglage routier.
- Bande de puissance extrêmement large
- Silencieux élaboré
- Développé exclusivement pour le cylindre SIP-BFA 306
Comme ses produits sont hérissés de solutions minutieusement détaillées et d'une construction de haute qualité, nous avons été heureux lorsque nous avons réussi à le convaincre d'ouvrir une petite série de production de ces échappements en vente dans le magasin. Nous pouvons désormais proposer ces spécialités sous le nom accrocheur de POSCH PERFORMANCE !
Hors de la boîte
Un système d'échappement de style boîte peut ne pas venir immédiatement à l'esprit lorsque l'on considère les composants périphériques pour un projet de moteur SIP-BFA 306. Cependant, cette boîte a beaucoup plus en magasin que ce que l'on peut voir à première vue. De nombreuses performances potentielles, associées à une alimentation électrique facilement accessible et parfaitement utilisable. 50PS est réalisable lorsqu'il est monté sur le moteur BFA! Lorsqu'il est réglé sur route pour un usage quotidien, environ 44 ch est la norme, avec un couple sensiblement supérieur à 40 Nm! Les performances sont disponibles à partir de bas régimes et augmentent linéairement pour atteindre rapidement un large plateau de puissance qui se poursuit sur toute la plage de régimes. Cela conduit à une délivrance facilement contrôlable et prévisible du couple et de la puissance accrus.
Ingénierie haut de gamme
Beaucoup de temps et d'efforts ont été consacrés à leur développement et à leur construction pour maintenir un niveau de production sonore plus tolérable. La chambre d'absorbeur est équipée d'un tuyau perforé de bout en bout entouré de laine de silencieux, similaire aux unités de silencieux externes que l'on trouve sur les systèmes d'échappement de style chambre d'expansion. Cela signifie qu'au lieu de réduire le volume interne de la boîte, il est positionné dans son coin interne, devant le tuyau d'échappement. Le tuyau d'extrémité lui-même est également un peu spécial, adapté d'un échappement de rechange VW Beetle, qui est également équipé d'un silencieux interne perforé.
Conclusion: Cet échappement de boîte discret est parfait pour les projets ultimes de `` loup dans les vêtements de mouton ''!
La meilleure configuration - Notre CONSEIL SIP:
- Le meilleur (et seul) cylindre est, bien sûr, le BFA 306: (# 78245600)
- En combinaison avec les carters de moteur BFA: (# 78245500)
- Un excellent moyen de préparer le mélange de carburant serait avec le DELL'ORTO VHSB 34mm: (# 40051000)
