Avec le tube du mélangeur, l'aiguille de jet régule la composition du mélange dans les plages de charge partielle ou de demi-accélération. Les aiguilles se distinguent par leur couleur, leur motif, leur revêtement interne et leurs dimensions. Chaque plage a un effet spécifique sur la composition du mélange. En règle générale, les règles suivantes s'appliquent : Plus le gicleur est gros, plus le mélange obtenu est riche. Plus l'aiguille est grosse, plus le mélange est enrichi tôt.

L'aiguille possède également différentes positions de clip , qui permettent de déterminer sa position. Plus le clip s'enclenche haut sur l'aiguille, plus celle-ci est immergée dans le tube du mélangeur et plus le mélange est pauvre à mi-course. Si l'aiguille est déjà dans la position la plus basse et que le mélange est déjà trop riche (ce qui est évident, par exemple, si la Vespa émet le son d'un scooter 4 temps lorsque sa glissière est à moitié ouverte), il faut alors choisir une aiguille plus épaisse ou un tube de mélange plus petit.

Conclusion: Dans ce cas, l'essai patient est payant car le carburateur ne peut fonctionner parfaitement qu'avec une aiguille adaptée.

SIP-TIP : Les clips d'aiguille sont souvent perdus. Le mieux est de commander en même temps le clip de remplacement (référence P3420104).