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Echappement Racing POLINI 200.2055, Matériau : acier noir, Silencieux : aluminium couleur (silencieux): argent pour Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/XLS/HP/FL/N/Rush
Réf. d\'art.: 20020550
145,00 €
TTC
2,25kg / Pièce
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Réf. d\'art.: 20020550
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Echappement Racing POLINI 200.2055, Matériau : acier noir, Silencieux : aluminium couleur (silencieux): argent

3 évaluations clients
Référence d'article: 20020550

pour Vespa PK50/​S/​SS/​XL/​XL2/​XLS/​HP/​FL/​N/​Rush

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  • Type d'échappement : Pot de détente
  • Type de moteur : 50cc, Smallframe
  • Matériau : acier
  • noir
  • Silencieux : aluminium
  • couleur (silencieux): argent
  • righthand

TUNING ROAD - adapté à la vie de tous les jours
  • Fonctionne également bien sur les cylindres d'origine

uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!
Numéro(s) OEM : 200.2055 (POLINI)
145,00 €
TTC
2,25kg / Pièce

Description du produit

POLINI Racing Exhaust "Banana" - échappement touring et sport pour Vespa Smallframe avec un excellent rapport qualité-prix. Acier, finition gris brillant, avec silencieux en aluminium - disponible en version gauche ou droite.

 

POLINI a également une place de choix dans sa gamme d'échappements racing pour petites cylindrées : grâce à son bon rapport qualité-prix, cet échappement racing POLINI est l'un des systèmes de tuning d'entrée de gamme les plus populaires. La large bande de puissance en fait un système polyvalent adapté à une utilisation quotidienne, fournissant un couple notable même à bas régime et apportant un soutien utile à de nombreuses configurations, et pas seulement aux cylindres POLINI. La sonorité reste classiquement italienne, mais agréablement contenue grâce au silencieux compact.

  • Large plage de puissance : adaptée au tourisme, avec un bon couple même à bas régime
  • Apparence discrète : La main gauche est discrète sous les panneaux latéraux, la main droite est presque invisible
  • Bon rapport qualité-prix pour un système de réglage d'entrée de gamme

La "banane" se trouve discrètement sous les panneaux latéraux de la version gauche et reste visuellement invisible ; sur les modèles PK, la roue de secours doit lui faire place. La version droite disparaît presque complètement sous le bloc moteur du côté droit, ne laissant visible que le silencieux - la roue de secours peut rester en place. En termes de son et de performances, la version droite n'est en rien inférieure à la version gauche. Dans l'ensemble, le système d'échappement est robuste et polyvalent, avec une large plage d'utilisation et une bonne durabilité - idéal pour débuter avec les réglages POLINI.

 

Conclusion : Un échappement robuste et polyvalent avec une large plage de performances et un très bon rapport qualité/prix - idéal pour s'initier aux réglages POLINI.

CONSEIL SIP :

  • Nous recommandons des cylindres de 75-130 cm3, des carburateurs SHB 19-24 mm, des rapports de vitesse plus longs et un embrayage renforcé ou un embrayage PK XL.

Commentaires

"Tuning amusant à petit budget : POLINI 130 augmenté, POLINI Reed Valve, Shaft, POLINI RAP → 12.5 hp. Beaucoup de Silencieux pour peu d'argent - et fiable."

-Alex, SIP man, juillet 2010

Référence de la pièce d'origine (seulement à titre comparatif): 200.2055 (POLINI)
Hersteller/Manufacturer: POLINI MOTORI S.p.A. Viale Piave, 30 24022 Alzano Lombardo (BG) - Italy www.polini.com

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