Quels sont les avantages du PINASCO Power Casing Slave ?

• Entrée de soupape à clapet
• Incl. vilebrequin (course de 43 mm ou 46 mm en option)
• Diamètre du carter Ø43mm ou Ø46mm

Pour les tuners sérieux, PINASCO sort le boitier Slave pour cyclomoteurs PIAGGIO à double admission. Cela signifie que le carburateur SHA habituel peut être monté à l'arrière, ou un carburateur avec une connexion de 24 mm peut être monté via l'entrée de la soupape à clapet latérale. Dans ce cas, le cadre devra peut-être être modifié.

PINASCO livre le carter y compris le vilebrequin. Pourquoi? Tout simplement, c'est env. 5 mm plus large que l'original et a été spécialement développé et adapté au carter moteur. Selon la version, le vilebrequin est disponible avec une course de 43 mm ou une course de 46 mm. Pour l'arbre à course longue avec une course de 46 mm, le cylindre doit être espacé d'env. 1,5 mm à l'aide d'entretoises de culasse et/ou d'embase de cylindre.

Cependant, PINASCO ne fabrique pas le carter moteur juste pour le plaisir. Des avantages tels que la large fenêtre d'entrée pour obtenir un remplissage de cylindre plus important ou les orifices de transfert avec suffisamment de matériau pour un usinage individuel distinguent une fois de plus clairement le boîtier de la concurrence.

Enfin, le carter est également disponible avec un diamètre de carter Ø43 mm ou Ø46 mm. Les boîtiers Ø43mm conviennent à tous les cylindres standard/cylindres de course jusqu'à env. 70 cm3. Alors qu'auparavant il fallait toujours usiner le carter moteur pour les cylindres à partir de 70cc, PINASCO fournit déjà le carter moteur prêt à monter avec le diamètre de carter Ø46mm.

Conclusion : Si vous voulez obtenir la dernière puissance de votre cyclomoteur, vous devez absolument passer au carter moteur PINASCO Slave.

Les détails techniques en un coup d'œil

• Entrée de soupape à clapet
• Incl. vilebrequin (course 43mm ou 46mm)
• Diamètre de carter avec Ø43mm ou Ø46mm disponible
• Vilebrequin plus large de 5 mm
• Large fenêtre d'entrée

L'étendue de la livraison

• Carter moteur
• Collecteur d'admission pour carburateur SHA incl. joint et 2 vis (raccord : Ø16mm, passage : Ø13mm)
• Système d'admission à clapet incl. Bouchon Ø13mm au cas où le collecteur d'admission arrière n'est pas utilisé
• Goujon de cylindre
• Boulons de carter moteur, incl. écrous/rondelles
• Vilebrequin avec axe de piston Ø12mm , roulement d'axe de piston incl. 

La meilleure configuration - notre SIP-TIP :

• N'oubliez pas un cylindre racing avec axe de piston Ø12mm.
• Carburateur avec raccord Ø24mm et raccord enfichable obligatoire
• Le boîtier n'a pas de demi-joint de boîtier, vous devez utiliser un composé d' étanchéité  
• Les roulements de vilebrequin ne sont pas inclus dans la livraison, nous recommandons ceux appropriés de PINASCO.