Le système d'échappement standard en acier est une solution de remplacement de haute qualité pour les modèles Vespa plus jeunes et une base discrète pour les installations d'origine ou légèrement modifiées.
Outre SITO et LML, PIAGGIO propose également des systèmes d'échappement standard pour les jeunes modèles. Ils séduisent par leur haute qualité, leurs plaques épaisses, leur peinture soignée et leur montage très précis. Ils conviennent aussi bien aux moteurs d'origine qu'aux installations de tuning légères sur route et se distinguent surtout par leur facilité d'utilisation.
- Très haute qualité avec un bon ajustement
- Convient aux moteurs d'origine et au tuning routier léger
- Durables, adaptés à une utilisation quotidienne et dotés d'une garde au sol complète
Les systèmes d'échappement standard ne sont pas conçus pour des performances maximales ou des régimes moteur particulièrement élevés. Leurs points forts résident plutôt dans leur durabilité, leur garde au sol maximale, même en cas d'utilisation par deux personnes, leur faible consommation de carburant et leurs performances constantes. Si vous souhaitez un look plus sportif mais discret, il est préférable d'opter pour un système d'échappement ROAD. Cependant, les systèmes d'échappement standard restent le premier choix pour les restaurations, le service de printemps et les moteurs de tous les jours.
Les systèmes d'échappement PX125/150 conviennent également à tous les modèles 125cc et 150cc longframe à partir de VNA, VNB, VBA et VBB. Toutefois, cette utilisation est strictement liée à l'amélioration des performances et doit donc être approuvée par le TÜV.
La PX125 Exhaust bridée à 80 km/h permet également aux jeunes de 16 ans de conduire une PX 125cc, conformément à la réglementation allemande sur le permis de conduire. Une copie de l'approbation du TÜV est jointe, mais la Vespa doit toujours être immatriculée individuellement.
L'échappement PX200 s'adapte en conjonction avec le collecteur d'échappement Stub 13014380 également sur les Vespa 160 GS, 180 SS et 180 Rally et conduit également à une augmentation des performances.
Données techniques
- Échappement standard
- Matériau : acier
- Surface : peinte en noir
- Forme : 1:1 correspondant à l'original
- adaptation très précise
- en partie avec numéro E ou passeport E
- Montage possible sans problème avec des pneus larges et une béquille centrale
- utilisation sans restriction de la roue de secours
- Les réglages de l'injection et de l'allumage ne doivent pas être modifiés, mais doivent toujours être vérifiés et optimisés
Conclusion : Parfait pour les restaurations et le service de printemps. Convient à la mise au point de vélos légers.
RECOMMANDATION D'ACHAT : SIP-TIP
- La durée de vie peut être prolongée grâce à lapeinture pour échappementrésistante à la chaleur
- Contrôler le réglage de l'allumage et du carburateur directement lors du montage
- Idéal pour remplacer discrètement les moteurs d'origine et les moteurs légèrement réglés
