Selle simple - look classique des années 50/60 avec une conduite souple et une apparence élégante.
À l'époque, il était courant que le pilote et le passager s'assoient sur une selle simple ou un coussin de siège. Les selles n'étaient montées de série que sur la 150 GS et les modèles ultérieurs ou n'étaient disponibles que dans la gamme d'accessoires PIAGGIO.
Les selles simples confèrent le look typique des années 50/60 et sont également très esthétiques sur de nombreux modèles qui n'en étaient pas équipés de série. La position d'assise surélevée est un peu inhabituelle au début et donne une sensation de conduite légèrement spongieuse. Cependant, une fois que l'on s'y est habitué, on ne peut plus s'en passer. Nous recommandons de la combiner avec le coussin de siège ou la selle simple de couleur assortie. Les selles simples n'ont jamais été montées en série, mais elles constituent une alternative intéressante aux coussins de siège.
Les selles simples de PASCOLI et PIAGGIO brillent par leur qualité de fabrication et correspondent presque parfaitement à l'original en termes de forme et de couleur. C'est le premier choix pour une restauration dans l'état d'origine. PIAGGIO préfère utiliser le noir et le bleu foncé pour les modèles de grande taille.
Sauf indication contraire, toutes les selles simples sont fabriquées en cuir synthétique de haute qualité, résistant aux intempéries.
Les selles des Vespa 125 VNB1-5 / 150 VBA/VBB/GL/T4 ainsi que 125 VNB6/GT/Super / 150 Super / Sprint V sont vissées sur les trous de fixation du réservoir et de la selle. En raison de la forme analogue du réservoir et du cadre des modèles, ils sont interchangeables et conviennent également à tous les modèles Vespa 160 GS / 180 SS / Rally / PX80-200 / PE / Lusso. Tous les sièges simples sont équipés d'une barre d'appui pour le passager. La fermeté du ressort peut être réglée grâce à un ressort central situé sous le châssis de la selle. Les selles monoplace de la gamme d'accessoires PIAGGIO et PASCOLI ne diffèrent que par la forme des étriers et le nombre de rivets. En principe :
- Vespa 125 VNB1-5 / 150 VBA/VBB/GL/T4 : Etrier droit / Couvercle avec anneau / 2 ou 3 rivets
- Vespa 125 VNB6 / GT / Super / 150 Super / Sprint V : Etrier courbé / couvercle fermé / sans rivets
