Garnitures de frein pour scooters - STANDARD, SPORT et RACING pour chaque utilisation

Les Garnitures de frein et les Disques de frein sont un sujet souvent oublié en matière de tuning et d'entretien. Plus le Moteur est puissant et plus le système de freinage est ancien, plus il est important d'optimiser les plaquettes et les rondelles. C'est pourquoi les intervalles d'entretien du système de freinage doivent être aussi courts que possible. Avec les plaquettes STANDARD, SPORT et RACING, il existe une plaquette adaptée à chaque utilisation.

Pour ceux qui n'utilisent leur scooter qu'occasionnellement le week-end, des garnitures de frein STANDARD bon marché suffisent. RMS, GALFER et LUCAS proposent des garnitures de frein bon marché en qualité d'origine. Elles convainquent par leur longue durée de vie, leur bon dosage et sont idéales en combinaison avec des disques en acier ou en fonte. Elles disposent en outre d'un numéro KBA.

Les garnitures SPORT de GALFER, NEWFREN, BRAKING et MALOSSI sont des garnitures de frein organiques destinées à un usage quotidien. Ici aussi, la priorité est donnée à la longue durée de vie et à un très bon freinage. Les plaquettes GALFER sont également disponibles avec un numéro KBA.

Les garnitures RACING de GALFER et NEWFREN sont des garnitures de frein semi-métalliques de très haute qualité. Grâce à leur alliage spécial, elles s'accommodent mieux d'un développement accru de chaleur et conviennent donc particulièrement bien à une conduite sportive. Elles sont dotées d'un numéro KBA et peuvent être utilisées légalement sur la route. Les MALOSSI MHR sont composés d'un mélange de fibres de carbone/métal et ont été développés aussi bien pour la piste que pour la route. Ils offrent d'excellentes performances de freinage sur le sec et le mouillé, mais exigent un doigt de frein calme et un freinage prudent.

Les MALOSSI MHR SYNT sont en métal fritté pour les applications extrêmes et la course. Elles offrent un coefficient de friction élevé même à basse température, ont une très longue durée de vie et font partie du tuning haut de gamme dans le domaine des garnitures de frein. Ces plaquettes doivent être freinées à chaud.

Conclusion : tester différentes marques et voir avec quelle plaquette on s'en sort le mieux.