Kit cylindre Mugello 200/225 de Tino Sacchi - cylindre en aluminium durable pour un remplacement de haute qualité et une base solide pour un tuning de rue discret.
À un moment donné, même un cylindre d'origine a fait son travail. Avec le Mugello, Tino Sacchi propose une solution bien pensée pour tous ceux qui apprécient la durabilité et les performances adaptées à un usage quotidien - à la fois comme kit de remplacement et comme base pour un tuning modéré. Le kit Mugello 200/225 est basé sur le concept GP200 et constitue une excellente alternative aux cylindres Stage 4 classiques, combinant une puissance propre avec une grande fiabilité et une polyvalence dans l'utilisation quotidienne.
- Kit de cylindres en aluminium (200/225) basé sur le GP200 comme alternative de haute qualité aux cylindres Stage 4.
- Grande longévité grâce à un chemin de roulement revêtu de nikasil et à des composants fabriqués avec précision.
- Piston avec deux segments fins et robustes et culasse adaptée de manière optimale.
- Entièrement compatible avec les carburateurs et les échappements standard, tout en étant facile à régler pour les configurations plus importantes.
Le kit Mugello impressionne par ses composants soigneusement adaptés les uns aux autres : Un cylindre en aluminium avec un alésage revêtu de nikasil et quatre orifices de transfert, combiné à un piston avec deux segments de piston minces mais très robustes et une culasse aux contours appropriés. Le cylindre peut ainsi être utilisé comme pièce de rechange plug & play et comme base solide pour des installations un peu plus puissantes.
En utilisation quotidienne, le kit montre ses points forts avec des carburateurs standard (SH 18-22) et des systèmes d'échappement d'origine ou de tourisme. En même temps, il y a encore de la place pour des améliorations de réglage : L'insertion de carburateurs plus grands (environ 25-30 mm) ou de systèmes d'échappement orientés vers la performance peut être facilement mise en œuvre sans détruire les caractéristiques de base du Mugello. Le résultat est un ensemble complet qui séduit aussi bien les pilotes quotidiens que les amateurs de tuning.
Caractéristiques techniques
Aluminium / revêtement nikasil / Ø 66,0 mm ou 70,0 mm / 4 OD / 2 segments de piston / culasse incluse
Cylindre en aluminium de haute qualité avec six orifices de transfert, avec un alésage de 66,0 ou 70,0 mm selon la version. Complet avec piston, culasse, vis et joints (selon la version, y compris les joints de culasse de différentes épaisseurs ainsi que les joints de base, d'entrée et d'échappement du cylindre).
Conclusion : Excellent kit plug & play. De haute qualité, absolument durable et donc idéal pour les réglages discrets.
Notre recommandation : le SIP-TIP :
- Plus de puissance grâce aux améliorations : Tirez le meilleur parti de votre Reed Valve avec un vilebrequin à longue course, une valve Reed, un carburateur plus grand et un échappement Racing à couple élevé.
- Un réglage parfait : Adaptez le réglage aux périphériques pour garantir des performances et une fiabilité optimales.
Remarque : pour des raisons liées à la fabrication, certains cylindres peuvent présenter de petits trous ou des rayures sur la surface de roulement intérieure. Les cylindres ne sont disponibles que dans cette version et ne peuvent donc pas être échangés. Selon le fabricant TINO SACCHI, ces petites irrégularités n'ont aucune incidence sur les performances ou la durée de vie du cylindre.
