Garantie d'au moins 2 ansAfficher la communication de l'UE
Description du produit
Désormais, les pilotes de Boxer ne doivent plus se passer de produits de haute qualité et surtout de nouveautés ! MCPROPARTS débute la série Boxer avec la plaque de roulement de la roue arrière de la roue arrière! Elle remplace la plaque existante qui relie la roue arrière au bras de suspension. Celle-ci est généralement déjà très ancienne, rouillée ou tout simplement difficile à obtenir ou seulement à des prix exorbitants. La plaque de roulement de la roue arrière pour le Boxer 1&2 est usinée CNC d'une seule pièce, revêtue d'une couche de haute qualité et équipée d'un roulement de marque SKF. Ce dernier peut être facilement remplacé en desserrant les cinq vis et en retirant le couvercle de retenue du roulement si nécessaire (le roulement doit être sorti par pression). En outre, des écrous en acier inoxydable ont été enfoncés, qui, contrairement à un composant avec un filetage en aluminium, peuvent être facilement remplacés ! Cela signifie qu'aucun nouveau composant n'est nécessaire et garantit une longue durée de vie !
Contenu de la livraison et faits
En 6062-T6 CNC, revêtement noir ou argent avec logo gravé
1x roulement Skf 6202 2RSH prêt à l'emploi fabriqué dans l'UE
2x écrous en acier inoxydable prêts à l'emploi en acier inoxydable SS304 classe A
5x vis à tête cylindrique M4x8mm en aluminium en 7075 T6, anodisé noir
Durée de vie extrêmement longue grâce au roulement & aux écrous remplaçables ainsi qu'à l'alliage de haute qualité. écrous remplaçables ainsi qu'à l'alliage de haute qualité
Stabilité et stabilité directionnelle supérieures à celles du composant d'origine
Pas de rouille - ni sur le composant ni sur les écrous pressés
Point fort optique du Boxer grâce à son design contemporain et élégant
Compatible avec l'écrou de roue arrière / le pignon de chaîne d'origine
Compatible avec l'écrou de roue arrière en titane et en acier inoxydable MCNUT (en option)
Note: Convient aux Boxer 1 et Boxer 2 avec un trou de cadre M10 et sans pignon cannelé ! Nous recommandons de serrer les cinq vis du capuchon / huile frein filet avec le couple approprié pour des vis en aluminium M4 et d'utiliser du frein filet si nécessaire.