Vilebrequin à joues pleines de MAZZUCCHELLI pour les moteurs smallframe avec configuration à admission directe ou à clapets et conçu pour des régimes élevés ainsi qu'un rendement maximal de la puissance.
Les vilebrequins masses pleines sont surtout utilisés sur les moteurs avec des cylindres de course à admission directe ou en combinaison avec des tubulures d'admission à membrane. Par rapport à un vilebrequin d'origine, ils permettent des régimes plus élevés, une réponse spontanée et une caractéristique de moteur globalement plus agile. Le Moteur semble plus vif, monte plus librement en régime et obtient un meilleur rendement.
Les arbres Vilebrequin masses pleines de haute qualité de MAZZUCCHELLI convainquent par leurs tolérances de fabrication réduites et leur jeu de palier minimal. Ils sont ainsi conçus pour une grande résistance au régime et une longue durée de vie. Contrairement au vilebrequin de série, le Vilebrequin masses pleines dispose d'une joue de vilebrequin fermée. Cela augmente la pré-compression tout en réduisant les turbulences d'air dans le carter.
Une bielle à couteaux polie et un palier de bielle inférieur en finition argentée répondent également aux exigences élevées. Tous les vilebrequins sont en outre livrés avec un palier de bielle supérieur.
Le domaine d'application idéal est celui des cylindres à admission directe comme le MALOSSI 136 cm3 ou les cylindres PARMAKIT. Pour les autres cylindres, une tubulure d'aspiration à membrane est nécessaire. Dans ce cas, l'admission dans le carter moteur doit également être agrandie en conséquence, afin que la joue du vilebrequin fermée ne ferme pas l'admission.
En outre, la plaque de pré-compression est souvent endommagée, surtout sur les vieux moteurs de 50 cm3. Là encore, une combinaison de tubulure d'aspiration à membrane et de Vilebrequin masses pleines peut être une solution judicieuse et éviter de devoir remplacer le carter moteur.
Conclusion : une qualité extrêmement durable et de grande valeur. Les arbres à joues pleines sont un must pour les cylindres à admission directe à la MALOSSI, PARMAKIT et QUATTRINI ou en cas d'admission de carter fortement usinée pour POLINI 130 ccm.
L'arbre Full circle / course 43mm / 87mm tige de piston / 19/20mm, M10
Arbre de cercle complet avec 82mm crankweb (côté volant), 87mm crankweb (côté vanne rotative), tige de piston 87mm, roulement inférieur de tige de piston roulement d'argent =, le logement du joint d'huile 20mm, 19mm roulement du logement, a souligné avec filetage conique M10mm, incl. roulement de tige de piston
SIP-TIP: nouveaux roulements, des joints d'huile et les touches sont un must. En va de même pour le kit d'étanchéité, embrayage et volant moteur noix. Il est également judicieux d'utiliser les outils vilebrequin # 27338000, 21071000 # 18119000 # et. Vous? Aurez également besoin d'un POLINI, MALOSSI ou le collecteur HHP à clapets.
