Vilebrequin à joues pleines de MAZZUCCHELLI pour les moteurs smallframe avec configuration à admission directe ou à clapets et conçu pour des régimes élevés ainsi qu'un rendement maximal de la puissance.
Les vilebrequins masses pleines sont surtout utilisés sur les moteurs avec des cylindres de course à admission directe ou en combinaison avec des tubulures d'admission à membrane. Par rapport à un vilebrequin d'origine, ils permettent des régimes plus élevés, une réponse spontanée et une caractéristique de moteur globalement plus agile. Le Moteur semble plus vif, monte plus librement en régime et obtient un meilleur rendement.
Les arbres Vilebrequin masses pleines de haute qualité de MAZZUCCHELLI convainquent par leurs tolérances de fabrication réduites et leur jeu de palier minimal. Ils sont ainsi conçus pour une grande résistance au régime et une longue durée de vie. Contrairement au vilebrequin de série, le Vilebrequin masses pleines dispose d'une joue de vilebrequin fermée. Cela augmente la pré-compression tout en réduisant les turbulences d'air dans le carter.
Une bielle à couteaux polie et un palier de bielle inférieur en finition argentée répondent également aux exigences élevées. Tous les vilebrequins sont en outre livrés avec un palier de bielle supérieur.
Le domaine d'application idéal est celui des cylindres à admission directe comme le MALOSSI 136 cm3 ou les cylindres PARMAKIT. Pour les autres cylindres, une tubulure d'aspiration à membrane est nécessaire. Dans ce cas, l'admission dans le carter moteur doit également être agrandie en conséquence, afin que la joue du vilebrequin fermée ne ferme pas l'admission.
En outre, la plaque de pré-compression est souvent endommagée, surtout sur les vieux moteurs de 50 cm3. Là encore, une combinaison de tubulure d'aspiration à membrane et de Vilebrequin masses pleines peut être une solution judicieuse et éviter de devoir remplacer le carter moteur.
Conclusion : une qualité extrêmement durable et de grande valeur. Les arbres à joues pleines sont un must pour les cylindres à admission directe à la MALOSSI, PARMAKIT et QUATTRINI ou en cas d'admission de carter fortement usinée pour POLINI 130 ccm.
Caractéristiques techniques
- Course : 51 mm
- Longueur de bielle : 97 mm
- Ø de la joue de manivelle : 82 mm
- Ø de la joue d'embrayage : 87 mm
- Palier de bielle inférieur : palier en argent
- Siège de bague d'étanchéité : 20 mm
- Siège de palier : 19 mm
- Cône effilé et fin
- Filetage : M10
- Palier de bielle inclus
Ces produits s'adaptent parfaitement – CONSEILS SIP :
- Il est impératif d'utiliser des roulements, des joints spi et des cales en demi-lune neufs. Il est également recommandé de remplacer la pochette de joints ainsi que l'écrou d'embrayage et l'écrou du rotor.
- Les outils pour vilebrequin réf. 27338000, réf. 21071000 et réf. 18119000sont également utiles .
- Les cylindres à admission directe de MALOSSI, POLINI ou PARMAKIT constituent une base idéale pour le moteur. Les collecteurs d'admission à membrane de POLINI, MALOSSI ou HHP constituent une alternative intéressante.
