Le carter de vilebrequin LML avec admission par valve Reed - la base discrète pour des configurations PX 125/150 puissantes avec un concept de flux moderne.

Ce carter provient de la production sous licence indienne de la série LML NV et est identique dans sa construction aux moteurs PX80-150. Le point fort est l'entrée de la soupape Reed, qui est acheminée sur les deux moitiés du carter : Cela signifie que la soupape Reed se trouve au centre du vilebrequin et permet un comportement d'écoulement très propre, sans " bords rugueux ". Ce qui ne pouvait auparavant être réalisé qu'en soudant, aplatissant et réusinant sort directement de l'usine. Les grands orifices de transfert sont également presque idéalement adaptés au réglage des cylindres à partir de 166 cm3.

• Valve Reed possible en liaison avec le carburateur standard 20/24/26 SI
• Plus de puissance grâce à la commande de la soupape à anche, mais aussi plus économe en carburant et moins polluante
• Base de réglage solide : très bonne base également pour les carburateurs PHB/VHSB de 30-34 mm

Le fonctionnement interne d'un moteur PX peut être repris sans problème : Toutes les pièces du moteur PX s'adaptent à ce carter. Il est recommandé d'utiliser un vilebrequin Full Circle / Flowed Crankshaft. Important : les grands orifices de transfert constituent une très bonne base, mais doivent être adaptés en fonction du cylindre - ce n'est pas toujours "plug & play".

Conclusion : Une base parfaite pour une configuration puissante de 166-177 cc.