Chaque jour, des pièces de fabricants d'origine tels que PIAGGIO ou OEM sont retirées de la production. Cela signifie qu'il n'y a pas d'autre alternative aux pièces usagées si vous avez besoin d'un disque, d'un clip ou d'un support manquant. Pour le moins éprouvant pour les nerfs et prenant beaucoup de temps, essayez de parcourir ces petites pièces nécessaires manquantes.

C'est pourquoi nous avons décidé de produire un certain nombre de pièces de haute qualité sous le nom de SIP Spare Parts . Notre objectif est de remettre sur la route les Vespa bloqués qui ont besoin de petites pièces essentielles. Un gros travail pour les petites pièces...

Le bras d'embrayage est un élément essentiel du système de changement de vitesse. Alors que les anciens modèles de 50 cm³ sont équipés de deux câbles de changement de vitesse, les modèles PK50 XL/FL/HP/XL2/PK125 N/XL2 utilisent une technologie à câble unique, dans laquelle le changement de vitesse est actionné par un seul câble. Cela permet une grande précision lors du changement de commutateur et rend superflue la mise au point fastidieuse des câbles de commutateur.

Les anciens moteurs V50/PK se faisant de plus en plus rares, les pilotes de « smallframe » doivent de plus en plus souvent se tourner vers les moteurs PK XL2. Nous faisons désormais fabriquer le Bras d'embrayage XL2 dans de nouveaux moules et à partir de matériaux de haute qualité. Cela garantit une pièce de rechange usinée avec précision et d’une excellente qualité.

Les pilotes de XL2 ne sont pas les seuls à apprécier les avantages d’un changement de vitesse à une seule traction. Même les préparateurs haut de gamme comme BFA utilisent, dans la mesure du possible, des composants XL2.

Pour monter un moteur PK XL2 sur une V50-125/PV/ET3/PK/S/XL, un Kit de modification pour la boîte de vitesses est nécessaire. Celui-ci permet de commander le moteur XL2 à l’aide des deux câbles Bowden existants, ce qui évite une conversion complexe vers un câble de changement de vitesse. Associé à un guidon doté d’un logement adapté au câble de changement de vitesse du XL2, par exemple le PX ou le PK XL2, même les anciens modèles 50 cm³ peuvent bénéficier de cette technologie de câble rétractable de pointe.