Tant que les modèles Vespa possèdent des roulements à billes placés des deux côtés du vilebrequin (embrayage et volant), tels que les modèles Smallframe et Vespa Rally, etc. le vilebrequin doit d'abord être tiré dans le côté volant du moteur pendant l'assemblage. Cet outil est doté d'une pièce centrale d'extraction avec un filetage intérieur correspondant au filetage du côté volant du vilebrequin, , ce qui permet un remontage plus sûr et plus professionnel de votre moteur.