Pipe d'admission de la SÉRIE PRO permettant le passage à une commande à membrane et le montage de moteurs PK à 3 alésages sur les cadres Vespa Smallframe.
La conversion à la commande à boite à clapets peut s'avérer utile, et pas seulement lorsque l'on recherche un gain de puissance significatif. C'est surtout lorsque la surface d'étanchéité de l'admission à tiroir rotatif est endommagée que l'installation d'une boite à clapets devient souvent inévitable pour pouvoir continuer à utiliser le moteur. Pour cela, il faut remplacer la Pipe d'admission.
Lorsqu’un ancien modèle « Smallframe » est équipé d’un moteur PK présentant un intérêt technique, des problèmes surviennent fréquemment. La pipe d’admission requise pour le moteur PK, dotée d’une fixation à 3 trous, ne s’adapte pas au châssis Smallframe en termes de forme et de rayon de courbure. Jusqu’à présent, ce problème ne pouvait généralement être résolu qu’en procédant à des modifications importantes du cadre, par exemple en découpant ou en agrandissant la découpe existante.
Les pipes d'admission spéciaux SERIE PRO sont équipés d'une plaque de base à 3 trous et d'un raccord adapté aux cadres Vespa 50-125/PV/ET3. La pipe d'admission s’adapte ainsi de manière optimale à la forme du châssis, et le passage à un moteur PK à 3 trous s’en trouve considérablement facilité.
Pour la conversion à la commande à membrane, il est recommandé d’effectuer des modifications plus importantes sur le Carter moteur. En contrepartie, le moteur bénéficie des avantages d’un système de commande qui permet l’alimentation en mélange indépendamment des calages d’admission du Vilebrequin. Le moteur peut ainsi, en quelque sorte, déterminer lui-même quand il a besoin de mélange. Les pipes d'admission pour PHBL 24/25, en particulier, offrent un potentiel de performance considérable lorsqu’ils sont associés à un Carburateur adapté et aux périphériques correspondants.
Conclusion : ce système permet de sauver les moteurs dont l’admission à tiroir rotatif est endommagée, tout en offrant un potentiel de tuning nettement accru.
