L'introduction de la série de faisceaux de câblage SIP PERFORMANCE comble une lacune entre de nombreux autres composants SIP PERFORMANCE.
Si vous installez un compteur de vitesse/compteur de tours SIP et un allumage SIP PERFORMANCE by VAPE, vous pouvez utiliser le faisceau de câbles SIP PERFORMANCE correspondant pour connecter presque toutes les connexions du compteur de vitesse et de l'allumage plug & play. Plus besoin de chercher le bon fil - par exemple pour l'alimentation du compteur de vitesse.
- Solution plug & play parfaite
- Production de haute qualité Made in Germany
- Système entièrement préparé
Le "faisceau de câbles SIP PERFORMANCE pour la conversion à l'allumage électrique SIP PERFORMANCE by VAPE (AC)" est conçu pour les Vespa P80-150X / PX80-200E / Lusso 1° / P200E et est destiné aux concepts sans batterie. Le système fonctionne avec 12V AC et est préparé pour les feux de position, les feux de route, les feux de croisement, les feux de freinage et les clignotants à 4 voies. Le design est également adapté à une serrure d'allumage à 4 broches et à un klaxon 12V AC (buzzer).
La variante AC est délibérément conçue comme un concept de courant alternatif sans batterie - une conversion ultérieure en courant continu n'est donc pas possible. Dans ce cas, veuillez utiliser les versions CC appropriées du faisceau de câbles.
Pour les modèles PX, l'alimentation électrique de la boîte noire du compteur de vitesse est prévue dans la zone arrière du véhicule, sous la roue de secours, afin que les périphériques du compteur de vitesse puissent y être parfaitement intégrés.
Autres caractéristiques des faisceaux de câbles SIP PERFORMANCE AC
- Préparation Plug & Play pour le régulateur de tension VAPE ; en option, câblage pour connexion à un régulateur de tension Ducati/Classic VAPE.
- Préparation Plug & Play pour le robinet de carburant Fast-Flow SIP
- Pas de batterie, pas de conversion ultérieure possible en courant continu intégral
- Connexion des voyants de contrôle et de la serrure d'allumage via le câblage Premium (inclus)
- Conçu pour 4 indicateurs et un commutateur d'indicateurs avec 6 fils
- Recommandation pour l'intégration directe du contrôle du compteur de vitesse : Commutateur de clignotants SIP avec bouton de compteur de vitesse
- Préparation pour interrupteur d'éclairage avec 9 fils
- Conçu pour un avertisseur 12V AC (buzzer)
- Prévoir un relais de clignotant CA 3 pôles 12V : no. d'article 85036000 ou 85030000
- Préparation du commutateur d'éclairage de frein à fil sur la tête de direction pour les solutions avec freins à disque entièrement hydrauliques : Si cela n'est pas nécessaire, les fiches aux extrémités des fils doivent être solidement isolées pour éviter tout contact avec le métal dans la tête de direction.
- L'interrupteur de feux de freinage sur la pédale de frein doit être conçu comme un "verrou", par exemple l'article n°. 18187810 ou 18187800
Le tuyau de protection des zones situées à l'intérieur du châssis est délibérément conçu avec un diamètre plus large. Cela permet d'aplatir le faisceau de câbles pour l'adapter à l'espace disponible lors du passage à travers le châssis sous la tête de direction, ce qui facilite grandement l'installation.
Attention : Manipulez toujours les fiches du compteur de vitesse/compteur de tours SIP avec une extrême prudence et ne tirez jamais sur le faisceau de câbles à l'aide de ces fiches ou de ces câbles. Les câbles ont une section de seulement 0,5 mm et - comme les fiches - ne sont pas conçus pour résister à des forces de traction élevées.
Le câble noir de mise à la terre du moteur avec l'œillet de 6 mm doit être connecté au CDI de la VAPE - soit directement au CDI, soit au carter (en fonction de la configuration CDI/mise à la terre). Un câble de masse séparé est recommandé.
Conclusion : La bonne solution plug & play pour un système électrique PX ordonné avec SIP PERFORMANCE by VAPE (AC) - sans batterie et sans recherche de câbles.
Achat recommandé - SIP-TIPP :
