Les bobines d'allumage à haute tension (HT) et les unités d'allumage à décharge de condensateur (CDI) ont une existence difficile et ont donc souvent besoin d'être remplacées.

Les bobines HT hors-bord pour les modèles d'allumage à rupteur de contact, jusqu'au VESPA 150 VL/VB/GS, sont toutes disponibles et en stock.

Les bobines d'allumage pour les allumages électroniques sont appelées unités CDI. L'unité CDI pour les modèles PX est nécessaire pour la conversion de l'allumage par disjoncteur à l'allumage électronique. Si vous constatez des problèmes d'allumage, tels que des ratés, cela est souvent dû à des connexions défectueuses ou à la pénétration d'humidité dans l'unité.

Conclusion : Ces pièces sont des pièces de rechange essentielles pour tout garage ou atelier à domicile et si vous oubliez d'en avoir une avec vous lors d'une course plus longue, vous le regretterez en cas d'incident.

Remarque: les bobines d'allumage des anciens modèles étaient fabriquées à partir d'un plastique entièrement synthétique de première génération. Le terme technique désignant ce matériau est « phénoplast ».

Le phénoplast est un thermodurcissable à base de résine phénolique. Ce matériau est non conducteur d'électricité et se présente généralement en noir ou en rouge. Avec le temps, il peut toutefois devenir cassant et se briser.