Allumage HPI Minitronik – un système d’allumage de compétition extrêmement léger, doté d’un ventilateur en aluminium usiné CNC, d’une faible consommation d’énergie et d’un choix entre des courbes d’allumage fixes ou librement programmables.
Avec l’allumage Minitronik, HPI propose un véritable poids plume. Bien qu’il ressemble aux systèmes d’allumage basés sur la norme IDM – tels que PINASCO, MALOSSI, etc. –, il se distingue nettement par ses dimensions. Le rotor présente un diamètre extérieur de seulement 71,5 mm. Avec son ventilateur en aluminium usiné CNC, il ne pèse que 650 g. Cela signifie non seulement que l’ensemble du volant d’inertie est très léger, mais aussi que sa faible masse est concentrée sur un petit rayon. Cela garantit un potentiel de performances élevé, puisque le moteur a très peu de masse à mettre en mouvement. Cependant, un système d’allumage aussi léger rend également la conduite très rude.
Au quotidien, ce faible poids est davantage source de stress qu’il n’apporte de plaisir de conduite. Ce système d’allumage est véritablement conçu pour la course. C’est là qu’il déploie tout son potentiel. Sur circuit, le moteur est constamment poussé à ses limites. Il allie un faible poids à un rendement lumineux élevé et à un refroidissement fiable. L’alternateur délivre 60 watts. Cela suffit, par exemple, pour alimenter un phare lors de courses nocturnes ou pour alimenter des équipements auxiliaires.
Nous proposons le système d’allumage en deux versions :
« Fixed » : avec deux courbes d’allumage préréglées. Vous pouvez basculer entre les deux à l’aide d’une fiche ou d’un commutateur en option. Les deux courbes sont réglables sur 25 degrés, soit 2,5 degrés par 1 000 tr/min. Elles diffèrent par le régime de départ à partir duquel l’allumage est retardé.
« Libre » : entièrement programmable, avec deux courbes d’allumage commutables. Cela nécessite l’interface et le logiciel (réf. 50007300). Cela permet de programmer des courbes spécifiques au moteur concerné. Le système d’allumage vous permet également de mémoriser deux courbes. Celles-ci peuvent même être commutées pendant la conduite. Avec ce système d’allumage, le commutateur permettant de sélectionner les courbes est déjà inclus.
Le système d’allumage HPI ne dispose pas de rainure pour la clavette Woodruff. L’installation n’en reste pas moins simple. Des instructions claires en anglais sont fournies. Les connecteurs sont de très haute qualité.
Un extracteur à filetage à gauche de 27 x 1 mm est nécessaire pour le démontage (réf. BU5250).
Conclusion : le HPI Minitronik est le système d’allumage idéal pour la compétition, offrant un excellent rapport qualité-prix.
Ces produits sont parfaitement compatibles – CONSEILS SIP :
- Commandez le câble de bougie et la bougie en même temps.
