Came de frein de SIP SPARE PARTS. Mécanisme de désengagement des plaquettes de frein du frein à tambour pour les modèles Vespa PK et les véhicules équipés de moteurs Vespa PK.

En hommage aux modèles espagnols Vespa PK, nous avons reproduit la came de frein arrière de la dernière série. Cette came de frein offre désormais pour la première fois la possibilité d'utiliser un câble de frein avec tige filetée, comme connu de la Vespa T5, également sur Smallframe.

• Réglage simplifié du frein arrière
• Plus d'épissure du câble possible
• Idéal lors de la dépose du moteur ou du changement des plaquettes de frein
• Livré en kit avec deux joints toriques

Sans la came de frein, aucune mâchoire de frein ne peut être actionnée. Cette pièce importante s'use après une longue utilisation. Malheureusement, il n'est plus produit par PIAGGIO depuis longtemps. C'est pourquoi il est nouvellement fabriqué par SIP SPARE PARTS en très haute qualité. La came de frein est considérée comme une pièce de rechange prête à l'emploi et remplace la came de frein existante avec pince.

Le métal de la came frotte contre le métal des plaquettes de frein et s'use avec le temps. Lubrifié avec de la pâte de cuivre ou une graisse haute température, l'usure est contrecarrée, mais même si le frein a toujours été méticuleusement travaillé, l'usure est encore à prévoir après de nombreuses années d'utilisation. Un bord d'usure sur la surface de glissement de la came aggrave non seulement l'effet de freinage, mais se fait également sentir dans la modulation du frein. Idéalement, l'effet de freinage peut être contrôlé avec précision via le levier de frein ou la pédale de frein.

Si, par exemple, le frein arrière se bloque, cela doit être résolu de manière contrôlée en réduisant la pression sur la pédale de frein. Mais si la came est usée, il peut arriver que bien que la pression sur la pédale de frein soit réduite, le frein lui-même colle et les plaquettes de frein ne soient pas réinitialisées uniformément par le ressort. Surtout avec les freins, il devrait être clair pour tout le monde que ces composants doivent être en parfait état sans aucun si ni aucun mais. Par conséquent, nous recommandons fortement de vérifier régulièrement l'usure de tous les composants de frein et de les remplacer.

Conclusion : Une technologie innovante, qui permet désormais de régler le frein arrière via un écrou de réglage.