Système d'allumage électronique CDI de SIP PERFORMANCE pour les modèles PIAGGIO Ciao, Si, Bravo et Boxer – complet avec Volant magnetique, Plateau d'allumage et CDI.
L'allumage électronique CDI de SIP PERFORMANCE est un système d'allumage complet et performant destiné aux modèles de cyclomoteurs et de vélomoteurs PIAGGIO équipés d'un allumage électronique d'origine. Ce kit garantit un allumage fiable et sans entretien, avec une étincelle d'allumage puissante et constante sur toute la plage de régime.
- Technologie CDI sans entretien
- Étincelle d’allumage constante sur toute la plage de régime
- Meilleur comportement au démarrage et allumage propre
- Kit complet comprenant le Plateau d'allumage, le Volant magnetique et le CDI
- Allumage sans usure avec une étincelle stable
Contrairement aux systèmes d'allumage à contact, l'allumage CDI fonctionne sans usure et garantit en permanence un calage d'allumage précis. Il en résulte un meilleur comportement au démarrage, un fonctionnement plus régulier du moteur et une puissance d'allumage fiable, même à haut régime. Les ratés d'allumage et les interruptions d'allumage sont réduits, tandis que la sécurité de fonctionnement est renforcée.
Montage simple grâce à des longueurs de câbles proches de celles d’origine
Les longueurs de câbles correspondent à celles des allumages PIAGGIO ELO d'origine et permettent un montage simple sans travaux d'adaptation du Faisceau electrique. Cet allumage est compatible avec tous les carters moteurs équipés de série d'un allumage électronique.
Il est également compatible avec les moteurs POLINI Speed Engine et POLINI Evolution Engine dans leur version à Allumage électronique, le MALOSSI MP One, le PINASCO Power Casing ainsi que tous les moteurs PIAGGIO ELO.
Système 6 V/12 V comme sur le PIAGGIO ELO
À l’instar de l’allumage d’origine du PIAGGIO ELO, ce système combine également deux plages de tension. L'éclairage principal fonctionne en 6 V, tandis qu'une alimentation séparée de 12 V est prévue pour les clignotants. Cette solution est également présente sur différents modèles de Vespa et favorise un déclenchement plus fiable du Relais de clignotant, en particulier à bas régime.
Régulateur de tension et ampoules
En fonctionnement standard, aucun Régulateur de tension supplémentaire n’est nécessaire. Le système fonctionne de manière autorégulée via les consommateurs raccordés et correspond au concept d’origine PIAGGIO. L’utilisation des ampoules prévues est obligatoire :
- Phare avant 6 V / 15 W
- Feu arrière 6 V / 4 W
Toutefois, sur les moteurs fortement modifiés tournant à des régimes nettement plus élevés, l'alternateur peut générer des tensions plus élevées. Dans de tels cas, il est recommandé d'utiliser un Régulateur de tension adapté afin de protéger les ampoules et les consommateurs.
Fonctionnement avec des ampoules 12 V
En principe, les bobines de lumière produisent de la puissance, tandis que la tension réelle dépend des consommateurs et du régime moteur. C’est pourquoi il est également possible d’utiliser des ampoules 12 V. La puissance d’éclairage peut être optimisée en fonction de la combinaison des feux avant et arrière. À haut régime, le risque de surtension augmente toutefois, c’est pourquoi un Régulateur de tension est recommandé, en particulier sur les moteurs tunés de forte puissance.
Consommateurs supplémentaires et modifications professionnelles
Le câble marron permet également de raccorder un Feu-stop. Le système PIAGGIO d’origine utilise pour cela une Résistance montée en parallèle afin de limiter les pics de tension.
Les préparateurs expérimentés peuvent connecter en série les bobines de lumière sur la Plaque de base et ainsi réaliser un rehaussement considérable de la puissance lumineuse disponible. Dans cette configuration, l’utilisation d’un Régulateur de tension est impérative. Cela s’avère particulièrement intéressant pour les véhicules présentant une consommation électrique accrue, par exemple en raison de phares principaux puissants, de Pompes à eau électriques, d’un éclairage supplémentaire ou d’autres consommateurs électriques.
Détails techniques
- Compatible avec le moteur POLINI Speed, version Allumage électronique
- Compatible avec le moteur POLINI Evolution, version Allumage électronique
- Compatible avec le MALOSSI MP One
- Compatible avec le carter PINASCO Power
- Compatible avec les moteurs PIAGGIO ELO
- Système d'alimentation : 6 V / 12 V
- Sortie jaune : alimentation des feux 6 V
- Sortie marron : Feu-stop 6 V, selon le modèle
- Sortie bleue : Clignotants 12 V, selon le modèle
- En configuration d'origine, aucun Régulateur de tension supplémentaire n'est nécessaire
- Ampoules recommandées, proches de celles d'origine : phares avant 6 V / 15 W, Feu arrière 6 V / 4 W
Contenu de la livraison
- Plateau d'allumage
- Volant magnetique
- Unité d'allumage CDI
Conclusion : l’allumage électronique CDI de SIP PERFORMANCE est une solution complète et fiable pour les moteurs de cyclomoteurs et de mobylettes PIAGGIO équipés d’un allumage électronique – sans entretien, facile à monter et également intéressante pour les configurations plus puissantes.
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