Cet écran Fireball / XL5 a été inspiré par les écrans originaux Biemme des cafés racer des années 1960.
SLUK a créé un nouvel outillage et a repensé l’ écran Fireball / écran XL5 pour simplifier et améliorer l’ajustement. Il n'y a pas de supports laids. Au lieu de cela, l’écran se bloque autour du bord du phare à l’aide d’une bande de fixation spéciale en acier inoxydable Hi-Torque *.
Les écrans Biemme originaux étaient fabriqués à partir de plastique de 2 mm. Les nôtres sont fabriqués à partir de matériau ABS recouvert d’acrylique enduit d’acrylique de 4 mm. Ils sont prêts à l’emploi dans un choix d’effets noir, blanc, argent ou carbone très lustrés. Ils peuvent être peints en fonction de votre scooter pour un look sur mesure. Les écrans Fireball sont pour les modèles Vespa, les écrans XL5 pour les modèles Lambretta.
Fait-il quelque chose?
Il améliore l'aérodynamisme, la vitesse et le confort de conduite en déviant simplement une partie du vent qui normalement vous frapperait à la poitrine. Vous devriez donc vous attendre à une amélioration de 1 ou 2 mph de la vitesse maximale. C'est un réglage bon marché et efficace. L'écran fournit également un endroit derrière lequel vous pouvez masquer des instruments supplémentaires ou une unité GPS sans altérer l'apparence de votre scooter.
Assemblée:
Ce n’est pas vraiment un buffet IKEA, mais il faut un peu d’assemblage à la maison: le «cockpit» transparent et une garniture en acier inoxydable découpée au laser (décollez le papier de protection si vous voulez une finition polie de votre garniture ou utilisez l’inverse pour finition mate) doit être fixée à la partie principale de l’écran à l’aide des 7 boulons en acier inoxydable et écrous Nyloc fournis. La garniture en métal est la plus haute.
Raccord:
Le montage est simple grâce à la fixation Hi-Torque qui glisse sur la lèvre intérieure de l'écran. Non seulement son installation est simple et rapide, mais cela signifie également que son retrait est simple lorsque vous devez vous connecter au casque pour changer un câble ou une ampoule.
Avant le montage, enroulez simplement une longueur de ruban électrique de qualité (le ruban 3M offre une bonne adhérence et est suffisamment épais pour permettre au raccord Hi-Torque de tenir fermement) autour du bord de votre phare. Le ruban sert à la fois à protéger le chrome et à donner à l’écran brillant une bonne surface à saisir. Il suffit de faire glisser l'écran sur le bord du phare et de serrer le clip, à l'aide d'un tournevis ou d'une prise. C'est tout.
Ajustement:
En raison de la façon dont les protège-jambes sont très proches du casque sur ces modèles et du fait que beaucoup d’entre eux ont des butées de braquage, l’écran peut simplement reposer contre le haut des protège-jambes en position de verrouillage total (même sans cet écran de nombreux phares Vespa plus anciens) va toucher les jambières).
Si votre scooter est équipé d’un enjoliveur ou d’une garniture de jambe plus épaisse, il vous suffira de couper légèrement l’écran à la maison pour l’effacer. Le rognage est simple et rapide avec un fichier Dremel ou manuel.
CARACTÉRISTIQUES :
-Conçu et fabriqué au Royaume-Uni.
-Simple à adapter: pousse sur le bord du phare et se fixe au casque à l'aide du clip Hi-Torque.
-Quick à enlever: pour changer facilement les câbles et les ampoules.
-Fabriqué en plastique ABS résistant (utilisé pour la plupart des carénages de motos), il peut être facilement coupé, poncé ou peint.
-Produit en finition racée haute brillance (effet blanc / noir / argent / carbone)
-Entièrement emballé et prêt à s'adapter après un montage simple.
* Les fixations à couple élevé peuvent être serrées à 15 Nm (environ 3 fois plus qu'un collier de serrage traditionnel), mais un serrage excessif risque d'endommager l'écran. Nous vous recommandons de serrer périodiquement la bande pour vous assurer que l'écran reste fermement fixé.
