Tiroir rotatif à son mieux - le cylindre nouveau pouvoir d'RACING FALC, met des éperons sur votre moteur! Boîtier d'admission, tiroir rotatif contrôlé, ancienne puissance façonné et de punch. Performance-dessus de 20 ch est votre entrée dans la ligue avec le pack tuning efficace RACING FALC pouvoir. LAURO CAFFORIO, avec son propre moteur rotatif glisser clapet du carburateur avec échappement FALC 38mm et arbre vanne rotative, obtient 24 ch. Beaucoup de puissance à partir d'une vanne rotative!
Le cylindre RACING FALC avec 60mm est le grand frère de la trousse de débutant 130ccm. Le boîtier doit être usiné pour ce kit maxi. Le cylindre est conçu pour les carters tiroir avec une longueur de bielle de 105mm. Si vous voulez plus d'une alternative à POLINI et Quattrini cylindres M1 - quasi une alternative Super - ceci est pour vous. Intervalle de stud Outlet est de 60mm, ce qui signifie que les systèmes normaux d'échappement de course ne sera pas en forme ou devront être modifiés pour s'adapter au diamètre de sortie et l'intervalle goujon. La solution idéale serait le système compatible FALC échappement racing.
Conclusion: Si vous cherchez le kit le plus puissant tiroir rotatif de réglage, vous le trouverez dans le programme de FALC. Il n'ya pas de faire autour d'elle; FALC fixe les normes, et ils sont au sommet.
Aluminium / 60mm Alésage / 6 Transferts / 144.20ccm
Cylindres en aluminium avec revêtement de course, course 51mm, 105mm bielle, chaque deux grands transferts latéraux divisés et un port stimuler divisée, POLINI pistons AF1 avec 2 segments de piston, sortie divisée, 8mm sortie de goujons de 60mm, culasse avec bougie d'air optimisée des conduits et régulière la position prise, mis joint inclus. Périphérie du moteur doit correspondre à augmenter les performances.
SIP-TIP: axe Racing avec cône 20/20 ou 24/25mm et 105 bielle, adapté VSP, PM Franz système ou FALZ course d'échappement, carburateur 34er avec collecteur glisser FALC rotatifs sont nécessaires. Allumage électronique, comme VESPATRONIC est recommandée. Avec une roue de ventilateur HP ou d'allumage PARMAKIT, une nervure de radiateur devra être enlevé.
Jochen Undesser, alias Undi, interrogé notre maître mécanismes 02/2009:
«Le nouveau Mono (57x51) est à la recherche de bonnes et est plug-and-Play complète. Un concurrent direct de M1 (le port du ventilateur près du cylindre doit aller). Lauro pense 24 ch, si tout est fait à droite avec la lame rotative. Avec sa 51 nouveaux puits course du coulisseau rotatif, son apport pour 38 !!!!! carburateur et un échappement bonnes relations avec la périphérie normale, devrait réaliser un bon 20 ch. Je dois conduire en sont la cause qu'il est si fier de lui. t grande, pour un 38er sur une lame rotative "
Remarque: Malheureusement, FALC fait partie de nos fournisseurs les moins fiables. Nous essayons d’anticiper les goulots d’étranglement de production en passant des commandes plus importantes. Cependant, cette stratégie n’est que partiellement efficace. Par conséquent, nous ne sommes pas en mesure de fournir une estimation fiable du délai de livraison lorsque les articles FALC ne sont pas en stock.
Nous sommes ravis de pouvoir proposer de nombreuses alternatives aux produits FALC, provenant de QUATTRINI, DEA, BFA, PARMAKIT et d’autres fabricants. Néanmoins, nous conservons les pièces FALC dans notre gamme de produits, car nous sommes heureux de soutenir les artistes.
