Complet et fiable

Le moteur est entièrement assemblé par Erich et testé sur son banc d'essai avant d'être expédié. Cela garantit un fonctionnement parfait. Avec les composants de haute qualité qu'Erich utilise, il en résulte des moteurs très fiables. Enfin, les moteurs sont bien sûr faciles à installer et peuvent être utilisés immédiatement.

Détails techniques

• piston forgé Wössner de 68 mm
• Cylindre en aluminium avec revêtement
• M200 et EGIG 250/300 Trou de boulon (montage en 8)
• Trou d'échappement 65mm (identique au M200) avec troisième filetage de montage central supplémentaire - M 8
• 60stroke / 117connecting rod (220cc)
• Filetage pour la sonde de température Sip dans la tête - M 4,5
• Les points de fixation et les dimensions du cylindre sont adaptés au PX 125 Cylinder Cowling
• Compression à QK 1.2-1,3 env. 12,5:1
• Échappement monobloc
• 8 flaps Reed Valve from Italkit
• Collecteur d'admission de 34 mm, qui s'adapte exactement au trou du cadre d'origine
• Bouchon central pour une combustion optimale
• 2 goupilles de centrage sur la base du cylindre, ne peuvent être utilisées qu'en conjonction avec le carter EGIG / Fabbri

Liste des pièces du moteur :

• Kit cylindre EGIG 220
• Vilebrequin Fabbri 60 course 117 Bielle finement équilibrée avec polygone
• Bloc moteur EGIG / FABBRI - EGIG 220
• Echappement - Goofy D&F 1.00 mm
• Amortisseur offset
• Boîte de vitesses complète FAIO X-TRASTRONG Z18 avec axe CNC / Polygon
• Silentblocs Fabbri, bleu
• Embrayage EGIG "one finger clutch" PRO - 6 Washer / Polygon
• Panier d'embrayage Egig - Primary 29-68 avec Polygon Drive Sprocket
• Carburateur DellOrto VHSB 34
• Allumage SIP Vape Sport AC avec EGIG High-Flow Fan Wheel
• 2x Crankshaft Bearing NJ NSK (Roller Bearing)
• 4x Bearing for Engine Block SKF
• 3x Oil Seal
• Cylinder Cowling EGIG220 GFK
• Flywheel Cover Egig open
• Plug NGK BR9ECM
• Engine Oil 80w90
• Clutch Cover XL2
• Steel Wedges
• Rubber Buffer Kickstart Lever Piaggio
• Oil Drain- Vis magnétiques
• Levier de démarrage
• Boîte de sélection PK - FRT CNC
• Butée de câble Bowden d'embrayage
• Levier de démarrage demi-lune, Ressort du Kickstarter et autres pièces spéciales de la boîte de vitesses
• Petites pièces
• Manifold d'admission en caoutchouc

Conclusion : Moteur à large bande et à puissance de pointe élevée. Permet de très bonnes performances pour toutes les applications. Prêt à être installé et fiable.

La meilleure configuration - notre SIP-TIP :

• Un moteur puissant nécessite des freins encore meilleurs. Avec le frein radial SIP , le scooter s'arrête en toute sécurité.
• Un bon châssis est essentiel pour un bon contact avec la route. Les jambes de suspension SIP Performance sont le complément idéal.