Le disjoncteur est là pour interrompre le courant créé entre la bobine d'allumage située sur la plaque du stator et les aimants du volant d'inertie au bon moment afin d'envoyer une impulsion à haute tension à la bougie d'allumage, créant ainsi une étincelle d'allumage.

Le travail d'équipe entre le disjoncteur et le stator conduit à l'effondrement du champ électromagnétique et à la création de l'impulsion d'allumage par induction à travers les bobines du générateur secondaire. Le contact est rompu mécaniquement par la force créée par les aimants situés dans le volant d'inertie, ce qui entraîne une érosion et une usure inévitables.

Nous pouvons fournir des unités de rupture de contact pour pratiquement tous les moteurs à allumage préélectronique VESPA et Lambretta . Pour savoir de quelle unité de rupture de contact vous avez besoin, utilisez le numéro spécifique de votre moteur et le pays dans lequel il a été produit ou importé et , veuillez consulter nos listes détaillées sur notre site Web. Si les listes du catalogue s'avèrent insuffisantes, veuillez consulter notre site web pour plus de détails. Les condensateurs que nous stockons sont produits par le fabricant italien PIAGGIO OE EFFE. Nous proposons également une alternative intéressante et favorable.