La route est légale sur la route ! SIP a reçu l'homologation générale (ABE) pour les jantes tubeless. Elles porteront donc la marque de type KBA et pourront donc être utilisées sur les routes allemandes. Innovation en matière de style, de technologie et de sécurité. La nouvelle jante sans chambre à air SIP permet de rouler sans chambre à air.
En cas de dommage, la jante SIP Tubeless empêche une perte soudaine d'air et la pression d'air diminue lentement. Les chambres à air éclatées appartiennent au passé. La rupture de valve ou la crevaison due à une chambre à air pincée font également partie du passé. C'est pourquoi SIP Scootershop est convaincu par ce produit.
- Précision et qualité de fabrication élevées
- Concentricité exacte
- Finition de surface parfaite et valves pré-assemblées
- Également disponible avec pneu prémonté
La jante Vespa idéale pour les pneus standard : 2.10-10
- Pour tous les pneus sans chambre à air de 3.00 à 3.50-10
- Convient à tous les tambours de frein de 10 pouces, y compris les tambours de frein en étoile PX98 et les tambours de frein à disque GRIMECA
- Avec encoche pour le verrou de jante ABUS
- La conception de la jante à double bosse sans chambre à air empêche le pneu de glisser dans le puits de la jante en cas de perte d'air
SIP a été vérifié avec succès par l'Autorité fédérale des transports motorisés et est donc officiellement autorisé à fabriquer des composants automobiles. SIP a reçu l'autorisation générale d'exploitation (ABE) pour la jante SIP 8106. Par conséquent, les jantes portent la marque de type KBA 51612 depuis 02/2015 et peuvent donc être utilisées légalement sur les routes allemandes.
La version chromée est également fournie avec un numéro KBA. Il s'agit de la première jante chromée connue pour Vespa avec homologation.
La version actuelle de l'ABE se trouve dans les téléchargements.
Veuillez vérifier si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité avant d'acheter.
La jante SIP 2.0 - plus qu'un simple lifting
Les jantes SIP ont fait l'objet d'un développement continu au fil des ans. La jante SIP 2.0 tubeless est désormais une amélioration des jantes Vespa éprouvées et testées
- Nouveau design élégant avec des flancs symétriques pour le lit du pneu
- Pochettes de marquage harmonieuses et assorties au tambour de frein à l'intérieur de la jante
- Le puits de montage élargi rend le montage du pneu encore plus facile et plus pratique
REMARQUE : il convient de vérifier l'espace libre par rapport aux pièces de fixation et au moteur avant la mise en service. De nombreux pneus à chambre à air (TT) peuvent également être montés sans chambre à air (TL). Le montage doit être effectué avec soin et sans dommage par une entreprise spécialisée. Il est fortement recommandé d'utiliser des outils de montage et une base de montage appropriée. N'endommagez jamais la surface ! Les pneus ne doivent être montés qu'avec la pâte de montage prévue à cet effet. N'utilisez jamais d'huile ou d'autres lubrifiants, sinon le pneu risque de perdre son assise en cours de route ! Si vous craignez des problèmes de montage, vous pouvez également commander la jante avec un pneu SIP Perfomer, Michelin, Continental ou Heidenau prémonté. Nous recommandons d'utiliser un tambour de frein d'origine de haute qualité, car les goujons des répliques sont parfois mal positionnés, ce qui signifie que la jante ne peut pas être montée correctement sur le tambour.
Vous trouverez d'autres vidéos de montage sur notre chaîne YouTube SIP Tutorial.
Conclusion: Jante innovante, fabrication de haute qualité, avec un plus en matière de sécurité. Ce produit a passé avec succès nos tests de longue distance et d'endurance des milliers de fois !
Détails techniques
- Jante en aluminium
- Peinte
- 10 x 2.10 pouces
- Sans chambre à air
- Ecrous borgnes, clé SW12 et rondelles NORD-Lock.
- Valves longues (les courtes posent des problèmes dans certaines stations-service anglaises)
- Avec ABE et instructions de montage, tous deux disponibles dans la zone de téléchargement
Nous recommandons pour la meilleure configuration - SIP-TIPP :
Avis de la presse, des experts et des clients
"[...] la roue large en aluminium sans chambre à air est un élément classique et populaire de la Vespa. Elle est plus légère que la roue standard, ce qui permet de réduire le poids non suspendu."
-Weller Magazine 05, Japon
"Mon pilote Christan Rapf #41 a testé la jante tubeless avec succès lors de la dernière course ! Il est maintenant 2e au classement général de la classe 2 de l'ESC. La pression des pneus était de 1,5 bar à l'arrière. Le runout et le runout radial étaient parfaits ! Tous les gars de l'ESC qui ont constamment des chambres à air cassées pensent que c'est une excellente idée !
-Jochen Undesser alias "Undi"
"Ce qui est génial, c'est la facilité de montage sur un démonte-pneu normal, la qualité de fabrication de la jante et le bon ajustement. Le poids est également excellent, alors que les roues normales sont beaucoup plus lourdes. Sans parler de l'augmentation de la sécurité grâce à l'élimination des chambres à air
-Mike Betz, GSF
"Les meilleures jantes qui soient. Montez des pneus raisonnables et c'est parti
-Wormfly, Communauté SIP
"Les jantes ne sont pas encore montées, mais elles ont déjà fière allure avec les pneus montés. Livraison et emballage 1A. J'ai hâte de faire ma première sortie
-Anonyme, Communauté SIP
