Étrier de frein avant DEXTER Atomika – Étrier de frein radial à 6 pistons pour des performances de freinage maximales en compétition et sur les scooters hautes performances.
Après avoir été testé lors de diverses courses d'endurance et à la suite d'une recherche de composants qui n'étaient jusqu'alors pas disponibles sur le marché sous cette forme, l'Atomika est désormais disponible en tant que premier étrier de frein haute performance de DEXTER RACING. Il a été développé pour la course et les conditions extrêmes où des performances de freinage constantes, une bonne maîtrise et une grande stabilité sont cruciales.
- Étrier radial à 6 pistons pour une répartition homogène de la force de freinage
- Surface de freinage supérieure de plus de 70 % par rapport aux plaquettes de frein standard
- Compatible avec les plaquettes de frein de type DUCATI 916
- Développé et testé en course d’endurance
Les six pistons garantissent une répartition uniforme de la force de freinage et une réponse immédiate, même dans des conditions extrêmes. Cela permet de moduler avec précision les performances de freinage et de les maintenir de manière fiable pendant de longues périodes de forte sollicitation.
L’un de ses principaux atouts réside dans sa compatibilité avec les plaquettes de frein de moto de type DUCATI 916. Cela donne accès à une large sélection de composés haute performance. Parallèlement, l’Atomika offre une surface de freinage supérieure de plus de 70 % à celle de nombreuses plaquettes de frein standard.
La conception externe est optimisée pour le refroidissement. La forme favorise la dissipation de la chaleur et contribue à garantir des performances de freinage constantes, même sous une charge prolongée. À l’intérieur, la conception est pensée pour empêcher le grippage des pistons. Cela favorise un fonctionnement fluide, un retour régulier et des performances fiables, même en cas de contraintes thermiques élevées.
Installation spécifique
L'étrier de frein est compatible exclusivement avec le support d'étrier correspondant pour les fourches ZIP, Quarz, Skipper et ET4. Nous recommandons d'utiliser une pompe de frein d'un diamètre de 12 à 14 mm.
Conclusion : le DEXTER Atomika est un étrier de frein radial à 6 pistons sans compromis, destiné à tous ceux qui recherchent une puissance de freinage maximale, une grande stabilité et une modulation précise de niveau compétition.
Ces produits sont parfaitement compatibles – CONSEILS SIP :
Plaquettes de frein DEXTER pour l'étrier Atomika — compatibles avec l'étrier de frein radial à 6 pistons de type Ducati 916.
Les plaquettes de frein DEXTER sont conçues pour l'étrier de frein avant Atomika. Elles sont conformes au design de la Ducati 916 et, grâce à leur grande surface de friction, constituent une base solide pour les systèmes de freinage haute performance des scooters sport.
Selon le produit, les plaquettes sont disponibles en différents composés. La version en métal fritté est conçue pour offrir des performances de freinage élevées, une réponse immédiate et une bonne stabilité thermique. Elle est particulièrement adaptée aux motos de route sportives et aux systèmes de freinage régulièrement soumis à de fortes sollicitations.
La version en céramique constitue une alternative pour répondre à des exigences spécifiques en matière de coefficient de frottement et de comportement thermique. Elle est également compatible avec l'étrier de frein DEXTER Atomika et offre une solution de haute qualité pour les systèmes de freinage hautes performances.
Après leur remplacement, les plaquettes de frein doivent être correctement rodées. Avant le montage, vous devez également vérifier si le disque de frein utilisé est compatible avec le composé de plaquette correspondant.
Caractéristiques
- Compatibles avec l’étrier de frein avant DEXTER Atomika
- Pour étriers radiaux à 6 pistons
- Conception Ducati 916
- Grande surface de friction
- Disponible en versions métal fritté ou céramique
- Pour les systèmes de freinage sport et les configurations de scooters hautes performances
- Effectuer un rodage adéquat des nouvelles plaquettes de frein après leur installation
