Cloche d'embrayage ZELIONI pour les modèles Vespa modernes. Conception monobloc indéformable avec une surface chromée dure et une liaison par friction propre.

Si les cloches d'embrayage sont bleues ou visiblement usées à l'intérieur, les plaques de friction de l'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, elle peut glisser ou donner des à-coups au démarrage. Un remplacement est alors nécessaire. Les cloches d'embrayage montées en série sont généralement composées de deux parties. Il peut en résulter un déséquilibre, ce qui peut entraîner un patinage de l'embrayage.

La cloche d'embrayage ZELIONI a une surface chromée dure et est fabriquée en une seule pièce. L'épaisseur de la paroi est nettement supérieure à celle de l'original. Il en résulte une stabilité dimensionnelle particulière et un fonctionnement sans déséquilibre. La surface de pression finement grenaillée à l'intérieur assure une liaison frictionnelle idéale entre l'embrayage et le carter. Le pincement gênant de l'embrayage n'est donc plus perceptible.

L'outil de maintien ne peut pas être utilisé pour l'assemblage. Nous recommandons de bloquer la cloche d'embrayage avec un mandrin ou d'utiliser une clé à chocs.