Frein à disque CRIMAZ pour les modèles Vespa vintage : des performances de freinage modernes pour les fourches classiques de 10 pouces, le tout dans un style élégant et original.

Les freins des modèles Vespa Sprint, Rally, T4, GT, GTR et GL ne sont pas vraiment réputés pour leur puissance. Il y a donc une marge de progression importante, notamment à l’avant. Jusqu’à présent, pour améliorer véritablement le freinage, il fallait généralement changer de fourche. Cette solution est efficace, mais elle prend du temps, coûte cher et modifie considérablement l’esthétique de ces classiques vintage.

• Frein à disque moderne pour fourches classiques de 10 pouces
• Le look d’origine est largement préservé
• Le bras de suspension et la plaque de base du frein d’origine peuvent toujours être utilisés
• Une solution élégante sans conversion complète de la fourche

Le frein à disque CRIMAZ est la solution idéale pour tous ceux qui souhaitent bénéficier de meilleures performances de freinage sans compromettre le look classique de la Vespa. Il permet d’équiper les anciennes fourches de 10 pouces d’une technologie de freinage moderne.

Le bras de suspension et la plaque de base du frein d'origine sont conservés. Seul le tambour de frein est remplacé. Un disque de frein, boulonné depuis l'extérieur, y est monté. L'étrier de frein est fixé à l'aide d'une plaque boulonnée au logement de la came de frein d'origine.

Pour actionner le frein, un maître-cylindre avec un flexible de frein est également nécessaire. Celui-ci n’est pas inclus dans la livraison, car différentes solutions sont adaptées en fonction du modèle de scooter.

Remarque : la qualité de la peinture n’est pas toujours irréprochable. Des rayures peuvent être présentes. Le tambour de frein est uniquement apprêté à des fins de protection.

Conclusion: le frein à disque CRIMAZ est un moyen élégant d’améliorer considérablement les performances du frein avant des fourches Vespa classiques de 10 pouces sans altérer inutilement l’aspect d’origine.