Vanne rotative d'admission pour Largeframe - plus de carburateur, plus de potentiel

Si l'on augmente la puissance d'un Largeframe par des mesures de tuning, le carburateur d'origine ne suffit souvent plus pour alimenter le moteur en mélange de manière fiable. Un carburateur plus grand avec un tube d'admission adapté permet de remédier à cette situation. Il existe à cet effet des pipe d'admission à vannes rotatives qui permettent de remplacer le DELL'ORTO SI d'origine par un carburateur tuning plus performant - même sans conversion à la membrane. Selon le modèle, les moteurs à palettes peuvent ainsi être équipés de carburateurs jusqu'à 30 mm (et au-delà).

Le Pipe d'admission POLINI offre un passage de 30 mm et convainc par sa finition de haute qualité et parfaitement adaptée.

La pipe d'admission à vanne rotative MALOSSI est disponible en 28 mm et ferme le trou de la pompe à huile dans le carter moteur - idéal pour les moteurs (Lusso) récents.

Dans la SÉRIE PRO, outre la tubulure d'admission rotative classique de 30 mm de MRP, il existe également une version de 36 mm : le raccord peut être tourné de 15°, ce qui permet de positionner le carburateur de manière optimale entre le Moteur et le Cadre - sans Entretoise et sans modification du Cadre. La livraison comprend un Raccord en acier inoxydable, une plaque en aluminium usinée CNC ainsi que toutes les Vis nécessaires (y compris M7).

Conclusion : le moteur à palettes, combiné à un carburateur de taille appropriée, est très puissant.