ENFIN DISPONIBLE - Cloche d'embrayage racing avec dissipation thermique optimisée. Ce qui est devenu indispensable dans le domaine du scooter automatique s'est longtemps fait attendre dans le domaine du maxi. Le problème - si la cloche d'embrayage commence à chauffer, l'embrayage patine au démarrage, lors des changements d'accélérateur et en partie aussi dans les côtes moyennes. Le remède : des lamelles d'aération latérales qui assurent l'évacuation de la chaleur. Les champions du monde du sprint record PM Tuning d'Angleterre ont développé ce produit haut de gamme et l'ont testé sur leur sprinter record X2 350cc. Ils obtiennent record sur record. Que l'adhérence soit avec vous.

Cloche d'embrayage haut de gamme trempée, lamelles d'aération latérales, 718gr au lieu de 1051gr d'origine

Conseil SIP : MALOSSI Delta Clutch, Nouvel écrou d'embrayage, Nouveaux paliers d'engrenage