Groupe  Maître; est renouvelée!
Outre ses courbes de carburant améliorées, les efforts du personnel technique Malossi a donné lieu à une augmentation de limiteur de régime de 1000/1500 RPM, selon le véhicule, ce qui rend la Force Master 2 d'un ECU encore plus performant!
Groupe Master 2 permet de changer l'injection pour s'adapter parfaitement à la nouvelle Malossi 4-temps kit cylindre.
Ce CDI est prévue avec 4 cartes différentes de façon à être couplé parfaitement avec votre véhicule quel que soit son réglage est!
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Cylindre
- Alésage: 63 mm
- Course: 58,6 mm
- Déplacement: 182,58 cc
- Taux de compression: 10.6:1.
- Matériau: alliage d'aluminium primaire ayant une teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise de cylindre avec revêtement de carbure de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très limitées
- Usinage: sur machines-outils à commande numérique de haute précision
- Cylindre-piston connexion avec une tolérance de 0,05 mm
- Recalculées et agrandies des surfaces d'échange de chaleur
Piston
- Ultra compact avec 3 anneaux
- Matériel: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique et un étain sur les surfaces de glissement
- Usinage sur machines-outils à commande numérique
- Allégé et renforcé
- Mise à niveau des surfaces d'échange de chaleur
Les segments de piston
- Anneaux spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
- Je sonne à la compression en acier au chrome nitruré et
- II anneau en fonte spéciale
- Trois - segment racleur pièce en chromé alliage d'acier spécial.
CDI
- Réglage carburation
- 20% min / moyenne / max
- Limiteur de régime: 1000 RPM
- 4 cartes différentes
MALOSSI propose désormais une gamme impressionnante de cylindres de tuning pour maxiscooters 4 temps. Ceux-ci se distinguent par une finition de très haute qualité et une stabilité que l'on ne retrouve que dans les cylindres de série. En particulier en combinaison avec un rapport de transmission plus long et un MALOSSI Mulitvar, on peut dire adieu à la faible puissance du moteur et obtenir une performance adaptée au véhicule.
Le nouveau Cylindre MALOSSI 170cc en aluminium pour les moteurs à injection MBK/ YAMAHA comprend une autre caractéristique, grâce au nouveau système de réglage de la puissance Force Master 1 CDI 4 courbes d'allumage sont disponibles. Que ce soit "highest performance" avec le cylindre d'origine ou le cylindre MALOSSI avec l'Echappement d'origine/sportif, tout est ici réglable !
Cylindre en aluminium 170ccm, Ø62mm,course 54,8mm
Compression 1:11,2, chemin de roulement chromé (jeu du piston : 0,05mm), piston forgé renforcé ultraléger à haute teneur en silicium, 3 segments de piston, flux de gaz et consommation optimisés, courbes d'allumage réglables
CONSEIL SIP : Le Multivar MALOSSI et le pot d'échappement sport font vraiment FUN !
