Embrayage pour Vespa Smallframe : Conception, variantes et instructions d'installation

Les embrayages sont l'un des composants les plus importants d'un moteur et assurent la liaison par friction entre le vilebrequin et la boîte de vitesses. Pour transmettre plus de puissance, l'embrayage doit avoir une friction plus élevée : des ressorts plus puissants augmentent la pression de contact, des garnitures plus nombreuses augmentent la surface de friction. Tous les disques de friction d'embrayage peuvent être combinés avec des ressorts de renforcement correspondant au type de moteur.

La plupart de nos embrayages proviennent des entreprises traditionnelles FERODO ou NEWFREN, qui fabriquent des embrayages pour les modèles Vespa depuis des décennies. L'embrayage pour les modèles Vespa 50-125 / PV / ET3 / PK50-125 / S / XL est doté d'un ressort central puissant et est fourni prêt à être installé avec le panier, les garnitures et les disques de séparation.

L'embrayage standard a 3 garnitures en liège et convient aux moteurs d'origine. L'embrayage Sport est équipé de 4 garnitures en liège et d'un ressort de renforcement - un bon choix pour les moteurs légèrement réglés et utile pour les mises à jour de cylindres ou d'échappement. Le modèle Race est équipé de 4 garnitures en carbone ; elles sont plus résistantes à la chaleur, ont un meilleur comportement à l'affûtage et sont le choix idéal pour les petits moteurs plus lourdement réglés.

Note : Les plaques de friction de l'embrayage doivent être trempées dans l'huile pendant une nuit avant d'être montées.