Cylindre de tourisme haute performance de 160 cm³ de C.C. CORSA avec admission à membrane pour les modèles Vespa Wideframe.
C.C. CORSA, basé à Reggio Emilia, propose ce qui se fait de mieux en matière de préparation Farobasso pour les moteurs à montage par le bas à 3 goujons : une admission à membrane, une culasse moderne dotée d’un véritable bord de compression, et un piston qui a déjà fait ses preuves en termes de durabilité dans de nombreux moteurs de course APRILIA.
- 160 cm³ avec une course de 57 mm
- Admission à membrane pour une alimentation en carburant moderne
- 6 orifices de décharge avec une configuration moderne
- Kit complet comprenant le collecteur d’admission, la soupape à clapet et les joints de base
Le cylindre de course doit être associé à un vilebrequin à course de 57 mm issu des modèles GS ou 150 cm³. Le vilebrequin SIP PERFORMANCE, réf. 45142400, est parfaitement adapté. Avec des vilebrequins présentant une course de 60 ou 61 mm, par exemple la référence 45089100, il est possible d’atteindre une cylindrée allant jusqu’à 172 ccm. Cela nécessite toutefois des joints de base sur mesure et, si nécessaire, l’usinage de la culasse.
Les six cylindres à débordement présentent une conception moderne et de grandes sections transversales. Leur surface d’étanchéité à la base a été volontairement réduite afin que le cylindre puisse être installé selon le principe « plug-and-play » sans avoir à souder le carter pour l’ouvrir. L’orifice d’échappement est équipé d’une bride en acier séparée.
Le kit est livré avec un ensemble très complet de composants. Sont inclus la soupape à clapet et le collecteur d’admission, toutes les vis et petites pièces nécessaires, ainsi que divers joints de base permettant de régler correctement le bord de pincement et le calage des soupapes.
La notice de montage fournie est traduite en trois langues.
Détails techniques
- Matériau : aluminium
- Alésage : 60 mm
- Cylindrée : 160 cm³
- Course : 57 mm
- Orifices de décharge : 6
- Admission : à membrane
- Échappement : bride en acier séparée
- Convient aux moteurs « lampe-unten » à 3 goujons
Remarque : pour les blocs-moteurs VM/VN, et en fonction de la longueur de la bielle et de la course, il peut être nécessaire de raccourcir le bord inférieur du piston ou la jupe du piston.
Conclusion : le C.C. CORSA 160 cm³ est un cylindre de tourisme moderne et puissant à cadre large, destiné à tous ceux qui souhaitent doter leur moteur à « lampe en bas » d’une puissance nettement supérieure et d’une technologie de pointe.
Ces produits sont parfaitement adaptés – CONSEILS SIP :
- Pour des performances optimales, nous recommandons les carburateurs POLINI CP à partir de 23 mm ou les carburateurs DELL’ORTO PHB à partir de 24 mm. Le système d’allumage SIP PERFORMANCE et un système d’échappement SIP Road sont les accessoires idéaux pour ce cylindre. Veillez également à utiliser un embrayage robuste.
