Carters de moteur Lambretta pour tous les modèles Lambretta LI et DL/GP.
Les carters moteur représentent l'ossature sur laquelle chaque moteur est construit. Dans le cas du type Lambretta, ils relient non seulement le moteur à la boîte de vitesses tout en incorporant un ensemble de pièces mobiles, mais ils servent également de bras oscillant pour la suspension arrière du scooter. Les dimensions de ces carters moteurs sont déterminantes pour le potentiel de réglage offert au constructeur du projet.
Nous disposons de différents carters moteur pour les modèles Lambretta LI I-III, SX et DL/GP. Ils commencent par le type de remplacement original de SIL, se poursuivent avec les tout nouveaux carters CASA PERFORMANCE et GRAN TURISMO, jusqu'au type "KILLER CASE" entièrement usiné CNC de MMW.
Les carters de moteur SIL sont des originaux fabriqués sous licence en Inde. La qualité générale est un peu inférieure à celle des versions italiennes d'origine et l'on trouve parfois des traces de stockage inadéquat sur le site , mais en fin de compte, ils font le travail, sans aucun problème majeur.
-Le carter de moteur UNI est un remplacement d'origine amélioré. Il peut remplacer le carter d'origine des modèles Lambretta 200. La qualité du traitement est supérieure à celle du carter SIL. Certaines zones sont également légèrement renforcées par rapport au carter d'origine/SIL. Idéal pour les moteurs Lambretta préparés pour la route et le sport avec des cylindres de course sur les goujons d'origine.
Les carters CASA PERFORMANCE ont été conçus et développés par l'équipe ont été conçus et développés par l'équipe de l'atelier de tuning haut de gamme de Rimini, en Italie. Leurs carters sont renforcés dans tous les domaines nécessaires et offrent suffisamment de matériau et d'espace pour que les cylindres, les orifices de transfert et les vilebrequins de plus grande taille puissent trouver leur place. Ils ont décidé de permettre aux carters d'être divisés en deux pour faciliter le remplacement du vilebrequin. Ces carters font partie du concept complet CASA PERFORMANCE pour les moteurs Lambretta haute performance. Ils disposent également d'une gamme de vilebrequins, de cylindres, de couvercles de chaîne, d'embrayages, etc. améliorés. Ils sont également compatibles avec de nombreuses pièces d'origine, mais le vilebrequin et le cylindre sont spécifiques à ce type de carters.
La société anglaise GRAN TURISMO produit un ensemble de carters moteur qui, outre de nombreux renforcements significatifs, présente également un certain nombre de détails mécaniques améliorés. Plusieurs versions sont disponibles. Le type de base remplace l'original et est renforcé comme il se doit, avec la disposition originale des goujons de cylindre et une zone de joint de base de cylindre légèrement élargie. En outre, ils proposent également des carters de moteur qui acceptent facilement les cylindres produits par Simonini et Rotax jusqu'à 400 cm3 ! Ces projets nécessitent des carters suffisamment grands pour accepter des vilebrequins plus grands avec des arbres de vilebrequin de plus grand diamètre. L'entrée de la soupape à anche du carburateur est située directement au-dessus du carter.
Nous disposons également d'un ensemble de carters de moteur 100 % allemands, usinés par CNC, fabriqués par MMW. Ils sont conçus pour être prêts à l'emploi et peuvent être combinés avec les cylindres Simonini pour avions légers. Une bielle de 116 mm est nécessaire. Le reste du moteur peut être équipé de composants Lambretta classiques. L'entrée du carburateur est située directement au dessus du carter et peut recevoir le collecteur Yamaha RD350.
Conclusion: Il existe une vaste gamme de carters de moteur de rechange pour répondre aux besoins de tous les projets de moteur. Qu'il s'agisse d'une reconstruction d'origine ou d'un moteur de 400 cm3, tout est possible !
SIP-TIP : Quel que soit le jeu de carters choisi, l'allumage SIP Performance (#510029RA) est le complément idéal !
