Tôles de réparation CARLUCCI de qualité supérieure pour le cadre arrière des modèles Vespa à cadre large fabriqués de 1948 à 1957.
La plupart des Vespa anciennes présentent des traces de rouille sur le cadre, en particulier sur la partie arrière. Autrefois, la rouille perforante dans cette zone était difficile à réparer. Aujourd’hui, CARLUCCI propose une gamme de tôles de réparation de qualité supérieure pour les modèles à cadre large fabriqués de 1948 à 1957.
Ces tôles se distinguent principalement par leur longueur, c'est-à-dire par la distance sur laquelle la partie arrière remonte vers le réservoir. La gamme commence par la partie arrière courte, d'une longueur de 180 mm, destinée à la Vespa 125 V1-15T, et s'étend jusqu'à la partie arrière complète avec un rebord, qui peut être soudée directement au plancher.
Les kits de cadre arrière complets de CARLUCCI se composent de pièces individuelles afin de s'adapter au mieux au cadre existant. Ils comprennent la partie arrière supérieure, les parties latérales gauche et droite, le panneau de tunnel et toutes les plaques de renfort internes.
Toutes les pièces s’adaptent avec une grande précision et peuvent être soudées directement.
Remarque : des protections de jambes assorties et une large gamme d’autres tôles de réparation sont également disponibles pour tous les modèles.
Conclusion : grâce aux tôles de réparation CARLUCCI, les anciens modèles à cadre large peuvent enfin être restaurés à l’identique de l’original.
Ces produits s’adaptent parfaitement – CONSEILS SIP :
- Commandez en même temps de nouveaux repose-pieds et les supports de repose-pieds correspondants. Il est préférable de remplacer les réservoirs rouillés par des pièces neuves.
Avis de la presse et des experts
« Sandro Carlucci. Sandro est un mécanicien Vespa pur et dur qui s’est spécialisé, il y a de nombreuses années, dans la fabrication de pièces en tôle pour la Vespa. Ses planchers, ses moulures, etc., sont de véritables répliques à l’échelle 1:1 et d’une qualité bien supérieure à tous les produits fabriqués en Asie. Chaque fois que j’ai eu besoin d’un panneau de remplacement pour l’un de mes vieux véhicules au fil des ans, j’ai toujours opté pour l’un des siens. À mon avis, la qualité de ces pièces est inégalée. »
– Robert Steininger, figure emblématique de la Vespa vintage, Vienne
