Amortisseurs CARBONE HTR - performance de course, maniement précis et fabrication de haute qualité, pas seulement pour le circuit.
Depuis des décennies, le nom CARBONE est synonyme d'amortisseurs solides dans le secteur des scooters et des trottinettes - souvent le premier choix lorsqu'on cherche une réplique sensée des amortisseurs d'origine. Avec la série HiTech, le fabricant propose également de très bons systèmes d'amortisseurs pour les conducteurs sportifs. Avec la série HTR, CARBONE offre le niveau de configuration le plus élevé : des possibilités de réglage maximales au niveau de la course.
- Construction légère comme en compétition
- Réglage progressif de la précharge
- Réglable de la compression à la détente
- Stabilité et contrôle élevés
Du mode vol à la piste de course
Afin d'obtenir une capacité de charge élevée et un faible poids en même temps, CARBONE utilise de l'aluminium 7075 pour le support inférieur, qui est de préférence utilisé dans l'industrie aérospatiale et est également connu par beaucoup sous le nom d'ERGAL. Dans la version arrière, un support d'amortisseur incliné garantit un espace suffisant par rapport au carter du moteur.
La précharge idéale
Pour un réglage optimal de la précharge des ressorts, il est essentiel de disposer d'une solution à réglage continu. C'est là qu'intervient la suspension hélicoïdale : Grâce aux écrous de réglage librement positionnables et à l'outil fourni, la précharge peut être adaptée avec précision aux conditions respectives.
Une plongée contrôlée - l'amortissement de la compression
Tous les amortisseurs CARBONE HTR disposent d'une vis de réglage sur le réservoir qui permet de régler l'amortissement de la compression. Cette vis peut être utilisée pour influencer la vitesse de compression : plus le réglage est doux, plus le confort est grand ; plus il est ferme, moins il y a de compression et plus la suspension est stable.
Retour sur la route - l'amortissement en détente
Grâce à l'étage de rebond supplémentaire réglable au-dessus de la tige de piston, le rebond de l'amortisseur peut être influencé de manière spécifique. Un réglage adéquat de la détente est important pour qu'une roue comprimée reprenne contact avec le sol le plus rapidement possible. Cependant, si le réglage est trop rapide, un rebond peut se produire, ce qui nuit à la stabilité.
Plus de contrôle et de stabilité
Tout est une question de réglage - et c'est là que les nombreuses possibilités de réglage des amortisseurs CARBONE HTR prennent tout leur sens. L'outil spécial fourni vous évite de devoir chercher les bonnes clés. Pour une utilisation intensive en compétition, CARBONE mise sur une tige de piston largement dimensionnée d'un diamètre de 14 mm, ce qui permet d'obtenir une plus grande rigidité. La finition anodisée propre en noir uni résiste aux intempéries et complète l'aspect général.
Remarque : probablement en raison de sa taille, l'amortisseur Smallframe n'est pas doté d'une détente réglable. Il convient d'en tenir compte lors de votre choix.
Conclusion : Avec ces amortisseurs, vous êtes bien préparé pour les circuits et les différentes surfaces.
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