Points forts des disques de frein Race

GALFER Wave: la forme spéciale "Wave" évacue nettement mieux la chaleur, évite la surchauffe du système de freinage et optimise la décélération. Le modèle "Extreme" offre des valeurs de décélération encore plus brutales et un aspect particulièrement élégant. Les fraisages assurent une très forte puissance de freinage - mais augmentent aussi l'usure des plaquettes. Pour obtenir un bon freinage tout en réduisant l'usure, nous recommandons les plaquettes de frein frittées.

POLINI RACE/ROAD et VMC: En coopération avec le fabricant de freins Braking, un disque de frein Wave à 5 paliers flottants et découpé au laser a vu le jour - parfait en combinaison avec des garnitures de frein Race. La version Road dispose de ressorts amortisseurs de bruit. Attention : il est parfois nécessaire de réaliser des fraisages sur le Tambour de frein pour que les Douilles du disque ne reposent pas et puissent osciller librement.

MALOSSI WHOOP: design radical en acier inoxydable, fort effet de freinage initial et grande capacité de dissipation de la chaleur grâce à une grande surface. Pas de déformation en cas de dilatation due à la chaleur, bon autonettoyage de la rondelle et de la garniture - pour toutes les conditions météorologiques et de terrain.

CRIMAZ: acier inoxydable, affiné sous vide - fabrication de très haute qualité et précision.

Attention aux rondelles à palier flottant

Les disques de frein flottants ne s'adaptent que partiellement aux freins à disque GRIMECA en raison de la différence de hauteur des flotteurs. Il faut absolument vérifier la liberté de mouvement par rapport aux fourches et aux pièces rapportées avant la mise en service.

Conclusion : les disques de frein Race font fumer le pneu avant.

CONSEIL SIP :

• Commander en même temps de nouvelles garnitures de frein !

NOUVEAU : Désormais homologué pour la route avec numéro KBA ! Peut donc être utilisé légalement dans la circulation routière ! Pas d'enregistrement nécessaire.