Le tuyau de frein hydraulique produit par la société allemande SPIEGLER/ABM est livré pré-assemblé pour une fixation simple et rapide sur votre scooter. Les raccords, ou "Banjos", sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium résistant et sont entièrement rotatifs afin d'assurer un acheminement et un montage sans tension des flexibles, à chaque fois. Pour éviter d'endommager la peinture, les tuyaux en acier tressé sont recouverts d'un vinyle protecteur et sont disponibles en différentes couleurs et longueurs.

Même si les modèles Vespa GTS/GTS Super/Super Sport/GTV/GT 60/GT/GT L sont équipés en usine de durites tressées en acier, les articles produits par SPIEGLER/ABM ne constituent pas seulement une amélioration optique, mais aussi une amélioration de la qualité. Nous recommandons également d'équiper les modèles Vespa LX/LXV/s de cette amélioration, les durites fendues, etc. appartiennent désormais au passé.

La combinaison d'une tresse en acier et d'un revêtement en PTFE permet d'obtenir un point de freinage propre et perceptible, le liquide de freinage restant exempt de toute contamination par l'eau. En outre, le système hydraulique est protégé contre les dommages dus à la dilatation. Les tubes hydrauliques poreux ou bombés sont donc impossibles. Leur résistance aux variations de température est également améliorée par rapport au système d'origine.

SIP-TIP : N'oubliez pas de commander un boulon Banjo et du liquide de frein hydraulique frais !

Remarque : les pièces en caoutchouc destinées aux supports et à la protection anti-abrasion doivent provenir de la gamme d'origine.