Etrier de frein à 2 pistons fraisé CNC de BREMBO pour les grands modèles modernes de Vespa. Plus de puissance de freinage sur la roue arrière, y compris l'Adaptateur correspondant.
L'étrier de frein à 2 pistons monté d'origine sur les grands modèles Modern Vespa est connu pour être très lent et demande une plus grande puissance de freinage. Cela peut devenir un problème au plus tard dans les cols alpins, dans la circulation urbaine dense ou sur l'autoroute. Pour pallier à ce manque, un étrier de frein à 2 pistons fraisé CNC de BREMBO est disponible avec l'Adaptateur correspondant.
Connu comme composant de série de diverses motos supersport, l'étrier de frein offre, avec ses deux pistons de frein de 34 mm, une puissance de freinage nettement supérieure à l'original. Le matériau, le design et la fonction sont également utilisés sur les motos MotoGP actuelles.
L'étrier de frein se visse simplement à l'arrière à l'aide de l'Adaptateur adapté, à la place de l'étrier de frein standard. La livraison comprend l'étrier de frein, deux vis adaptées ainsi qu'une Vis à tête creuse avec deux bagues d'étanchéité en cuivre.
CONSEIL SIP :
- Changer le liquide de frein et purger l'ensemble du système de freinage dans les règles de l'art. Le montage n'est possiblequ'avec l'Adaptateurapproprié .
La livraison comprend un adaptateur pour le système de freinage ZELIONI .
Informations générales relatives au montage : Nous recommandons vivement d'appliquer du frein-filet « Loctite ? Medium strength » sur les filetages des boulons reliant les étriers de frein, l'adaptateur, les carters du moteur et le support d'essieu. Ceux-ci doivent ensuite être correctement serrés au couple requis à l'aide d'une clé dynamométrique de bonne qualité. Les écrous et boulons d'origine ou de remplacement doivent présenter un indice de résistance de 10,9.
