5 Rondelles d'embrayage haut de gamme pour les modèles Vespa Smallframe. Peut être utilisé dans les carters originaux et spéciaux.
En plus de Falc, Quattrini et Cie, BFA apporte désormais des pièces de tuning directement du circuit au magasin. Derrière ces trois lettres se cachent les préparateurs haut de gamme Fabio Begani, Renato Fancellu et Alessandro Graiani, maître d'œuvre de l'ET3 - et une chose est sûre : ces trois-là ne font pas les choses à moitié. Eux-mêmes et les pilotes qu'ils soutiennent sont régulièrement aux avant-postes dans les séries de courses italiennes, qu'il s'agisse du VPI (Vespa Pista Italia), du CIA (Campionato Italiano Accelerazione) ou de la POLINI Cup. Lors du Customshow de Landsberg 2013, les BFA Smallframes ont présenté des moteurs particulièrement puissants de 48 ch. Une telle puissance nécessite des composants correspondants.
- 5 Rondelle
- Complète avec panier et absorption des chocs
- connexion "carrée" à l'arbre d'entrée disponible
L'embrayage BFA est le haut de gamme du Flagpole, même pour les réglages puissants. Fabriqués en petite série exclusive, les composants clés sont usinés par CNC à partir d'un matériau solide. La plaque de base de l'embrayage en aluminium peut accueillir jusqu'à 16 ressorts (8 grands et 8 petits) ; 8 ressorts de renforcement sont inclus. Basé sur la technologie éprouvée de la Vespa PK XL2, 4 ou 5 disques de friction fabriqués à partir d'un mélange spécial de carbone et de plaques de séparation en aluminium garantissent une surface de friction maximale et une transmission fiable du couple.
Les plaquettes frittées sont fabriquées à partir d'un mélange spécial de matériaux et comportent plusieurs rainures pour l'écoulement de l'huile. L'amélioration du flux d'huile augmente la capacité de charge thermique. Les garnitures minces, qui sont plus difficiles à comprimer, maintiennent la course de débrayage requise à un faible niveau et assurent une séparation nette de l'embrayage. Comme les garnitures se dilatent moins sous l'effet de la chaleur, le point de pression reste constant et clairement défini. Les garnitures supplémentaires permettent de transmettre le couple de manière beaucoup plus directe et puissante. Une entretoise pour le couvercle d'embrayage est également incluse, ainsi qu'un extracteur d'embrayage. L'embrayage est disponible en version 4 ou 5 disques.
2019 : mises à jour techniques et nouveau raccord à bride
La version 2019 se distingue de son prédécesseur principalement par des mises à jour de détail : le panier extérieur est légèrement plus léger, le panier intérieur est doté de guides de ressort supplémentaires et d'un filetage pour un extracteur d'embrayage standard. Le matériau et la forme des composants sont conçus pour une stabilité encore plus grande. En tant que variante supplémentaire, l'embrayage 2019 est disponible avec une connexion polygonale au lieu d'un cône ; cela ne peut être combiné qu'avec l'arbre d'entrée correspondant.
2020 : "Variante "Top Race
La variante "Top Race" de 2020 se distingue de la "Top Sport" (2019) par les rondelles utilisées et le panier extérieur. Les roues de friction et de coupe sont légèrement différentes : les disques de friction sont recouverts de carbone vert sur la variante 2020. L'une des languettes qui s'engagent dans le panier extérieur est plus large que les autres - comme pour l'embrayage d'origine, une découpe dans le panier d'embrayage est donc également plus large, ce qui facilite l'installation. Les plaques de séparation sont fabriquées en Ergal de haute qualité : 1,5 mm d'épaisseur, seules les extrémités qui s'engagent dans le panier intérieur ont une épaisseur de 2 mm.
Caractéristiques techniques
- Embrayage et panier primaire fraisés CNC, avec plaques de guidage des ressorts
- Capuchon et plaque de base usinés CNC en aluminium
- 8 ressorts d'embrayage renforcés
- 4 ou 5 disques d'embrayage en carbone
- 3 ou 4 entretoises en aluminium
- 1.rondelle d'écartement de 5 mm pour le couvercle d'embrayage
- entretoise de 1 mm et vis pour le montage
- Plaque de pression avec roulement
Conclusion : Embrayage très performant. Se sépare parfaitement et apporte même des performances de pointe à la route un à un sans glissement.
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