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Adaptateur, coulisse moteur pour Vespa 125 V1-33/VM/VN/ACMA-'53/Hoffmann/150 VL/VB/VD/GS
Réf. d\'art.: PV154185
125,00 €
TTC
750g / Pièce
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Adaptateur, coulisse moteur pour Vespa 125 V1-33/VM/VN/ACMA-'53/Hoffmann/150 VL/VB/VD/GS
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Adaptateur, coulisse moteur

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Référence d'article: PV154185

pour Vespa 125 V1-33/​VM/​VN/​ACMA-'53/​Hoffmann/​150 VL/​VB/​VD/​GS

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  • pour le montage d'un moteur PX sur cadre Wideframe

Remarque 1 - réparation parfaite et pour moteurs préparés
125,00 €
TTC
750g / Pièce

Description du produit

Lorsque nous parlons de modèles VESPA "à cadre large", nous faisons référence aux VESPA 125 V1-33/VM/VN/ 150 VL/VB1/VD/VGL1. Les VESPA d'origine à cadre large ne sont pas vraiment adaptées aux voyages de longue durée en raison de l'absence de vitesse de pointe ou de vitesse de croisière en descente. De plus, il n'est pas facile de les régler. La solution la plus simple consiste à monter un moteur PX ou T5, avec les avantages évidents d'un moteur moderne, à savoir un allumage électrique et une puissance de 20 à 30 chevaux. Des vitesses de croisière plus élevées et une fiabilité durable de tous les composants du moteur sont les résultats escomptés.

 

Afin de monter le moteur PX avec succès et discrètement dans votre VESPA à cadre large, nous avons un kit d'adaptation disponible pour connecter le pivot du moteur et l'unité de suspension PX au cadre. Selon le modèle, il peut être nécessaire de modifier le cadre au niveau du carburateur, des panneaux latéraux et, pour les moteurs de plus de 125 cm3, à côté de la sortie d'échappement. Veillez à ce que la roue s'adapte correctement et ne s'accroche pas au cadre lors de l'assemblage. Si vous souhaitez conserver la roue PX de 10 pouces, le montage de la roue avant doit également être modifié pour permettre l'utilisation d'une roue de 10 pouces. Un kit de conversion est disponible si vous souhaitez monter une roue de 8'' sur le moteur PX. Un kit de conversion du faisceau électrique pour passer à un allumage électronique est également disponible. De nouveaux interrupteurs pour les feux et la pédale de frein arrière ainsi qu'un régulateur de tension approprié seront également nécessaires.

 

Avant de passer commande, veuillez vérifier si un adaptateur de moteur pour les boulons de moteur M10 ou M12 est nécessaire !

 

Pour les adaptateurs, une tige filetée pour la fixation de l'adaptateur dans le cadre est également nécessaire ( ) (M10 ou M12) !

 

Conclusion : La conversion du cadre large la plus courante et la plus efficace pour échapper à la lenteur.

 

SIP-TIP : Pour rendre le moteur PX encore plus discret dans un cadre vintage, veuillez considérer notre gamme de produits "PX vintage line".

 

Utilisateur de la communauté SIP 'johnnyreggae': 'cool stuff'

Verantwortliche Person/Responsible person SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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