DRT Primary Driven Gear/Pinion : réglage fin du rapport de transmission par le biais de l'engrenage du vilebrequin - rapide, efficace et idéal pour les rapports de transmission primaires à denture droite.

Le remplacement du pignon d'entraînement primaire sur le vilebrequin est un moyen simple et efficace de modifier le rapport de transmission. La condition préalable est un rapport de transmission primaire à denture droite. Grâce à la gradation fine des petits pignons d'entraînement primaire, le rapport de transmission peut être adapté avec précision au niveau de réglage respectif.

Les pignons DRT sont traités, trempés et fabriqués en acier spécial de haute qualité. Ils sont fraisés CNC et certains ont des évidements pour réduire le poids.

• Ajustez avec précision le rapport de transmission en remplaçant le pignon du vilebrequin
• Fraisés CNC, trempés et revenus, en acier spécial
• Tailles intermédiaires pour une gradation précise par réglage
• Réduction partielle du poids grâce à des découpes

Le 24/72 (3,00) couvre une plage de 75-102 cc. Les pignons DRT avec Z 21, 22, 23 sont ici des tailles intermédiaires bienvenues et s'harmonisent également très bien avec les cylindres de 75-85 cc. Pour les 27/69 (2,55), il existe des pignons d'entraînement spéciaux pour le primaire SURFLEX. Les Z 24/25/26/28 sont souvent utilisés dans les courses rondes et les courses de vitesse, où ils sont combinés avec des arbres d'entrée DRT tels que MATRIX/SINCRO et leurs recommandations d'engrenage. Le Z 26 fonctionne également très bien avec les réglages ROAD 125-130 cc. Le 27/69 et ses variations est le rapport de transmission primaire le plus couramment utilisé dans les réglages 130-155 cc.

Le 29/68, qui ne convient normalement qu'aux moteurs haut de gamme, peut également être utilisé pour les moteurs plus faibles avec les pignons d'entraînement Z 26/27/68, ce qui permet d'ouvrir progressivement ce long rapport. Les ventilateurs à grande vitesse peuvent même atteindre 2,27 avec le Z 30. Les recommandations de rapport pour les différents cylindres sont compilées dans la rubrique Téléchargements. La gamme TOB comprend également des pignons d'entraînement primaire DRT et des boîtes de vitesses spécialement conçues pour les cylindres QUATTRINI M-200 cc.

Conclusion : Une fois qu'un rapport de transmission primaire a été installé, il peut être ajusté rapidement et facilement à l'aide des pignons DRT.