Réservoir d'essence pour les modèles Vespa Smallframe. En remplacement ou en mise à niveau avec un volume plus important.
Quiconque a déjà minutieusement dérouillé son réservoir avec un dérouilleur de réservoir ou du verre brisé, puis l'a refermé, chantera les louanges du nouveau réservoir. L'effort de dérouillage n'a aucun rapport avec le faible prix du nouveau réservoir.
- Disponible pour tous les modèles
- Remplacement parfait pour les restaurations
- Existe aussi en version XL
Nous réalisons des réservoirs originaux de LML et PIAGGIO. De plus, les réservoirs sont remanufacturés en qualité premium en coopération avec un maître artisan en tôlerie manuelle. Ceux-ci sont fabriqués selon des échantillons originaux. Ils s'adaptent parfaitement, sont apprêtés ou huilés et n'ont pas à craindre la comparaison avec les originaux.
Il existe deux grandes familles de réservoirs pour les modèles Vespa Smallframe. Ceux des anciens modèles V50, ET3, PV etc. et les réservoirs de la Vespa PK.
Réservoir V50/PV/ET3
Les chars des anciens modèles sont divisés en première et deuxième séries. La première série avait un réservoir d'une capacité de 5,2 litres. Avec l'introduction de la deuxième série, la capacité du réservoir est passée à 5,6 litres. Malheureusement, les réservoirs des deux séries ne peuvent pas être interchangés car la découpe dans le cadre s'est également agrandie avec le nouveau réservoir. Les modèles équipés d'une selle pivotante avaient besoin d'un réservoir spécial avec un fil pour sa fixation.
Réservoirs PK
Les réservoirs des modèles Vespa PK ont tous le même volume : 5,8 litres (sauf pour les réservoirs des modèles automatiques PK, qui avaient des réservoirs différents). Cependant, le capuchon et les connexions ont changé au cours de la période de production. Les premiers modèles PK, comme les premiers modèles Vespa Largeframe, avaient un capuchon avec un support et une vis. Plus tard, cela a été remplacé par un bouchon de réservoir avec une fermeture à baïonnette. Les modèles PK XL Lusso et PK XL2 avaient une jauge de carburant. Leurs réservoirs sont équipés d'un trou pour le montage.
Réservoirs XL
Nous proposons également divers réservoirs XL. Ils utilisent l'espace qui est réellement destiné au compartiment à outils. Selon le fabricant et la conception, des volumes de réservoir allant jusqu'à 7,5 litres peuvent être atteints. Le choix optimal pour les randonneurs.
Le robinet d'essence
Fondamentalement, les mêmes robinets de carburant sont installés dans le Vespa Smallframe que dans le Vespa Largeframe. Ils ne diffèrent que par la longueur et la forme des leviers. Avec les scooters réglés, il vaut également la peine d'utiliser un robinet d'essence Fast Flow ici.
Conclusion : un nouveau char économise beaucoup de temps et de nerfs. Pour une restauration élégante, nous proposons des réservoirs de remplacement d'origine et XL pour tous les modèles.
La bonne préparation - notre SIP-TIP :
- Testez le réservoir avant de peindre pour éviter d'endommager la peinture.
- Qu'il soit apprêté ou huilé : chaque nouveau réservoir doit être soigneusement nettoyé avant utilisation, par exemple avec un nettoyant pour freins .
- Un nouveau robinet de carburant est toujours recommandé.
