Contrairement aux modèles Vespa anciennes qui sont équipés avec un guidon fermé, les modèles les plus récents (PK, PX, etc) ont un guidon divisible déhoussable guidon. Cela protège les câbles des tractions et des composants électriques contre les dommages et la saleté.
Les couvertures de guidon des modèles PX peuvent être échangés entre eux en général. Le «PX vieux couvre toutefois varier en fonction du diamètre du compteur de vitesse des modèles PX Lusso des '. Cela signifie que si on installe le couvercle du guidon de l'autre modèle respectif, l'indicateur de vitesse et de serrure de contact doivent également être installé. Selon la finition, les couvertures sont amorcées dans un look chrome ou de carbone, avec ou sans rétroviseur exercices miroir.
Particulièrement pratique: la couverture de la Vespa 98 / mon / '11 modèles ont déjà une ouverture pour le maître-cylindre et sont donc très adapté à la réalisation de la modernisation du tambour et des freins à disque parfait.
Nous sommes en mesure d'offrir un grand nombre de couvertures directement à partir de PIAGGIO ou un autre fournisseur de haute qualité équipement italien. PIAGGIO ne produit plus de quelques couvertures pour le T5 Vespa / Cosa & PK modèles XL2. À l'heure actuelle, LML offre la seule alternative ici.
Conclusion: Il ya un écrou pour chaque boulon et une couverture appropriée de guidon pour chaque Vespa.
SIP TIP: Commandez la vis pour le couvercle de tête de direction en même temps. La Vespa devient un vrai eye-catcher avec une couverture couleur correspondant guidon, de la corne de couverture et couvercle du volant. Le compteur de vitesse numérique SIP, anneau projecteur et le miroir finir le look parfaitement.
La borne de guidon de la LML T5 diffère de celle de la PIAGGIO T5. Sur le modèle d'origine, comme sur la PK XL2 ou la Cosa, la borne de guidon est fixée à l'aide d'écrous-raccords sur un long filetage.
Le guidon de la LML, en revanche, est fixé à l'aide d'une vis, comme sur la PX et les modèles plus anciens. Cela signifie que l'habillage du guidon inférieur de la LML comporte également un trou à cet endroit, ce qui le distingue de l'habillage du guidon de la PIAGGIO T5.
