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VESPA ACMA 125 125 ccm 2T AC '51-'59
Aperçu VESPA ACMA 125 ccm
La Vespa 125 ACMA est la réplique sous licence française de la Vespa italienne. Elle a été fabriquée de février 1951 à 1958 dans les "Ateliers de Construction de Motocycles et Accessoires" (ACMA) à Fourchambault en Bourgogne. En 1953, le 100 000ème scooter sortait de la chaîne de production, en 1954, il y en avait déjà 150 000. Techniquement, l'ACMA s'est d'abord fortement inspirée de la Vespa VM/VN italienne, mais a rapidement reçu de nombreux composants spécifiques au pays (entre autres des carburateurs Gurtner, des feux Auteroche).
Historique des modèles VESPA ACMA 125 cm3
Modèle | Années de construction | Modifications essentielles | Puissance* | Remarques |
|---|---|---|---|---|
V15 (présérie) | Fin 1950 | Pièces de carrosserie en aluminium, réservoir de 5 litres, circuit de tringlerie | 4 CH | très rare |
V51/V52 | 1951-1952 | Changement sur tôle d'acier, réservoir de 5 l, 56,5 × 49,8 mm alésage × course | 4 CV | première grande série |
V53 | 1953 | réservoir de 6,5 l, changement de vitesse par câble intérieur, amortisseur hydraulique à l'avant | 4 CV | Modèle de transition |
V54 | 1954 | Cylindre carré 54 × 54 mm, embrayage à 3 rondelles, puissance +10% | 5 CH | saut technologique marquant |
V55 | 1955 | Renfort du vilebrequin, embrayage plus grand & feu arrière "Maly Junior" | 5 CH | |
V56 | 1956-1958 | Améliorations de détail (silentblocs coniques, bobine d'allumage à l'extérieur) | 5 CH | dernier modèle "volant magnétique rond" - production jusqu'en 1958 |
*Puissance nominale selon les données d'usine.
Le moteur de la VESPA ACMA 125 ccm
Type de construction : monocylindre deux temps refroidi par air, admission directe.
Version précoce V51/V52 : 56,5 mm d'alésage × 49,8 mm de course → 124,9 ccm, 4 ch @ 4 500 min-¹, primaire 22/69, embrayage à 2 bouchons.
A partir de V54 : alésage de 54 mm × course de 54 mm → 123,7 ccm, 5 CV @ 4 850 min-¹, primaire 22/67, embrayage à 3 bouchons, vilebrequin à joues pleines.
Préparation du mélange : Gurtner RN 17 ou RN 18 ou Dell'Orto TA 17/18 ; gicleur principal 30 - 32 (Gurtner) ou 78 - 80 (Dell'Orto).
Allumage : Aimant 6 V à volant (interrupteur), allumage anticipé 28°-32° avant PMH, bougie Bosch W5AC/NGK B7HS.
Transmission : boîte à griffes à 3 vitesses (rapport 12,2 / 7,7 / 4,9 ou 12,0 / 7,6 / 4,8 : 1).
Performances routières : Indication d'usine 70-75 km/h, consommation ~ 2,7 l/100 km.
Situation du marché de l'occasion VESPA ACMA 125 ccm
Sur le marché actuel de l'occasion, l'ACMA-125 se révèle être un classique clairement recherché : les scooters restaurés avec une grande fidélité à l'original dominent les offres sur les portails correspondants et atteignent des prix nettement plus élevés que les "scooters patinés" en état de marche ou les projets complets. Alors que ces derniers n'apparaissent que rarement et changent souvent rapidement de propriétaire, les meilleurs exemplaires restent plus longtemps dans les annonces, car les intéressés sont plus attentifs aux numéros de correspondance, aux teintes de peinture d'origine et aux pièces rapportées correctes pour la période. Où cherches-tu ce véhicule ?
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Informations générales
- Fabricant VESPA ACMA
- Modèle 125 125 ccm 2T AC '51-'59
- Cylindrée 125 ccm
- Cadence & refroidissement 2T / AC
- Année de construction `51-`58
- Dimension KLASSIK VESPA
- Type de véhicule Vespa 98/125/150 /GS -'56
Années de construction & numéro de châssis
-
Année de construction:
Données techniques
- Type de moteur: Moteur à combustion interne à 2 temps
Moteur - Cylindres, embrayage & échappement
- Cylindrée: 125 ccm
- Perçage: 56.5 mm
- Hub: 49.8 mm
- Nombre de cylindres: 1
- Type de refroidissement: Air
- Compression: 6,3:1
- Démarreur: Kickstarter
- Embrayage: Embrayage multidisque à bain d'huile sur le vilebrequin
Moteur - carburateur
- Préparation du mélange: Carburateur
Moteur - Transmission
- Nombre de vitesses: 3
Châssis - Pneus & Jantes
- Pneus avant: 3.50x8
- Pneus arrière: 3.50x8
Châssis - Freins
- Système de freinage: Frein à tambour
Châssis - colonne de direction & bras oscillant
- Guidage de la roue avant: bras court tiré par un seul bras
- Guidage de la roue arrière: Biellette de commande
Substances de service
- Capacité du réservoir: 5 l
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