Tuning de l'E-bike - pour E-Bikes/Pedelecs avec moteur BOSCH
Tuning de l'E-bike - pour E-Bikes/Pedelecs avec moteur BOSCH
BOSCH - EFFICACITÉ & INNOVATION
BOSCH - La branche BOSCH eBike Systems a été fondée en 2009 en tant que partie du groupe opérant au niveau mondial. Grâce à la longue expérience acquise dans le secteur de l'automobile et de la moto, les Souabes ont pu prendre pied sur le marché pour ainsi dire au pied levé. Le grand savoir-faire technologique a rapidement fait de la start-up un acteur mondial dont les produits sont aujourd'hui montés sur plus de 70 marques de vélos. BOSCH produit bien plus que des transmissions : ordinateurs de bord, batteries ou accessoires - le fabricant est synonyme d'innovation dans tous les domaines. En 2017, ils ont à nouveau posé des jalons avec le développement du premier ABS prêt pour la production en série pour les vélos électriques.
QUELS SONT LES MOTEURS BOSCH DISPONIBLES ET LEQUEL AI-JE ?
Le nom du fabricant du moteur figure généralement sur le boîtier de l'entraînement. Chez BOSCH, le nom ne passe en tout cas pas inaperçu. Chez BOSCH eBike Systems, les moteurs sont appelés "Drive Units". À l'aide de la fiche technique, tu peux maintenant savoir de quel modèle tu disposes. Un aperçu compact des moteurs BOSCH disponibles avec leur année de construction (état mai 2021) :
2011 : (Gen 1) Bosch Classic Drive Unit / 25 km/h
2012 : (Gen 1) Bosch Classic Drive Unit Speed / 45 km/h
2014 : (Gen 2) Performance Line / 25 & 45 km/h
2014 : (Gen 2) Active Line / 25 km/h
2015 : (Gen 2) Performance Line CX / 25 km/h
2018 : (Gen 3) Active Line / 25 km/h
2018 : (Gen 3) Active Line Plus / 25 km/h
2020 : (Gen 4 ) Performance Line CX / 25 km/h
2020 : (Gen 4 ) Cargo Line/ 25 & 45 km/h
2020 : (Gen 4 ) Performance Line Vitesse / 45 km/h
2022 : (Gen 4) Système intelligent (BES3) / 50 km/h
Les moteurs sont classés en générations (Gen). Chez BOSCH, les moteurs jusqu'à 2012 font partie de la Gen 1, jusqu'à 2015 de la Gen 2 et ainsi de suite, voir la liste ci-dessus. Les moteurs à partir de 2020 sont également appelés entraînements Gen 4. En principe, ils devraient reconnaître et empêcher le tuning, mais les fabricants de modules de tuning travaillent sur un pied d'égalité et proposent déjà à nouveau des modules qui empêchent la désactivation du logiciel. Maintenant que vous avez pu déterminer l'année et le modèle de votre moteur à l'aide de la fiche technique, il ne vous reste plus qu'à trouver le module adéquat. En outre, vous devez vous assurer que votre écran est compatible avec le module correspondant. Consultez nos descriptions de produits ou demandez l'aide de nos conseillers clientèle.
La liste suivante vous montre quels modules nous proposons chez SIP Scootershop pour les moteurs BOSCH :
SPEEDBOX
Ce fabricant tchèque a acquis de l'expérience dans la production de puces de tuning depuis 2014. Ses modules sont installés directement sur le moteur et conviennent à tous les moteurs BOSCH. La Speedbox 3.0 est construite pour les moteurs de 4e génération, c'est-à-dire à partir de 2020. La Speedbox 2.0 fonctionne avec les modèles plus anciens, donc aussi avec les moteurs BOSCH Classic.
POLINI
Les Italiens sont les seuls fabricants de moteurs de vélos électriques et de Pedelec à proposer également des modules de tuning. Polini propose des modules de tuning pour les moteurs BOSCH de 2e et 3e génération, mais aussi pour les tout nouveaux modèles. Les modules sont installés de manière invisible de l'extérieur dans le boîtier du moteur.
VOLSPEED
La société TLI Elektronik GmbH d'Ehekirchen en Bavière propose sous le label "VOLspeed" des modules de tuning state-of-the-art pour les moteurs BOSCH. Une particularité est le "mode dynamique" qui atténue l'effet dit "de paroi". Le nouveau module VOLspeed 3 ne convient pas aux moteurs BOSCH construits avant 2014.
ASA SPEED
Les spécialistes du tuning, basés près de Fribourg, se sont concentrés sur les propulsions Bosch et Yamaha pour les vélos électriques et les pedelecs. Les modules sont installés directement sur le moteur et séduisent par leur autocalibrage pour toutes les tailles de pneus et l'affichage permanent de la vitesse réellement parcourue.
BADASS
Tuning d'e-bikes et de pedelecs en Basse-Franconie. Le soi-disant Badass Box n'est pas monté sur le moteur, mais simplement fixé de l'extérieur et fonctionne avec la plupart des moteurs BOSCH. La version 4 est le modèle le plus récent et offre une autonomie de plus de 7.000 kilomètres.
PEARTUNE
Le fabricant tchèque construit des modules de tuning pour les moteurs de nombreux fabricants renommés. Ils se distinguent par des fonctions astucieuses comme le blocage de la puce, qui est également intégré au module de tuning MSO 4.0 pour les derniers moteurs BOSCH. Cela permet de désactiver manuellement la puce et de la rendre invisible.
QUELLES SONT LES VARIANTES DE TUNING POUR LES MOTEURS BOSCH ?
Chez SIP Scootershop, nous proposons les modules de tuning suivants pour les moteurs BOSCH :
BOX
Ces petites boîtes sont placées sur le capteur du vélo ou du pedelec et cet outil divise maintenant par deux la vitesse transmise, ce qui double l'assistance du moteur. Il s'agit d'un dispositif sans fil qui peut être retiré en un clin d'œil. Le fabricant Badass est le leader du marché dans ce domaine.
TUNINGMODULE
Ces modules contiennent une puce et des câbles avec des connecteurs. Ils sont installés de manière invisible sous le capot du moteur et coincés entre le capteur et la commande. De nombreux modules peuvent même être activés ou désactivés pendant la conduite via l'écran. Les modules les plus récents, comme le Speedbox B, intègrent en outre une commande par application via Bluetooth. La commande et la lecture des données du moteur peuvent être effectuées avec le smartphone. Des outils sont toutefois nécessaires pour le montage et le démontage. Nous allons maintenant aborder ces modules plus en détail.
Les moteurs sont commandés par une impulsion de vitesse qui leur indique à quelle vitesse le Pedelec ou le vélo électrique se déplace. Si l'impulsion atteint 25 km/h, le moteur s'arrête. Mais si seul un signal sur deux de l'impulsion passe, il est possible d'atteindre 50 km/h, car le moteur est "trompé" par une autre vitesse. Sur les modules bon marché, le compteur de vitesse indique alors simplement la moitié de la vitesse.
Les puces plus sophistiquées sont plus performantes : elles ne divisent l'impulsion par deux qu'à partir de 23 km/h ou, sur certains entraînements, s'accrochent directement à la transmission de données entre le capteur et le moteur, de sorte que le compteur de vitesse affiche toujours les valeurs correctes. Les modules de tuning les plus modernes, par exemple de VOLspeed ou Speedbox, affichent même correctement le kilométrage total parcouru et les vitesses moyennes.
Il faut toutefois garder un œil sur la version du logiciel du vélo et du Pedelec. Une mise à jour installée à la légère par le fabricant peut mettre brutalement fin au plaisir du tuning. Il faut faire attention, car les fabricants de moteurs et les experts en tuning se livrent ici à un jeu permanent du chat et de la souris.
Vous voulez en savoir plus sur le tuning des vélos électriques ?
Vous trouverez ici toutes les informations sur le sujet : Trouver le bon module de tuning.
Et notre FAQ sur le thème Speedbox et BOSCH.
REMARQUE IMPORTANTE :
Il convient de noter que l'utilisation de ce type de vélo électrique modifié sur la voie publique peut être contraire à la loi dans certains pays. Le revendeur n'est pas responsable des dommages causés par l'utilisation de produits tunés. Les vélos électriques équipés de produits de tuning ne doivent pas être utilisés sur les routes, les pistes cyclables et les places publiques. Les vélos électriques équipés de produits de tuning ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés et à vos propres risques.