Insignes - pour Vespa & Lambretta chez SIP Scootershop
Insignes - pour Vespa & Lambretta chez SIP Scootershop
Les insignes sont la cerise sur le gâteau de chaque scooter. La diversité est ici énorme. Il y en a une pour presque chaque modèle de scooter. En plus, il y a les insignes dans des variations de couleurs ou de matériaux. Chacun trouvera quelque chose à son goût.
Les insignes varient en fonction du modèle de scooter. Nous avons des insignes pour les Vespa classiques jusqu'en 1948, Motovespa, Allstate, Messerschmidt, ACMA, Hoffmann et Lambrettas, mais aussi pour toutes les Vespa modernes, de nombreux Ape, scooters et maxiscooter.
On obtient une bonne vue d'ensemble soit en résolvant son filtre de type de véhicule, soit en tapant le mot-clé "Insigne" dans la recherche.
Si tu n'es pas sûr du modèle de scooter que tu conduis ou de celui qui te convient, tu peux vérifier les critères suivants :
Fixation
Dimensions
Matériau
Nom
Différentes fixations pour les insignes
Si les insignes sont fixés avec des rivets , nous indiquons leur nombre et donc le nombre de trous dans l'insigne. Les insignes avec broches pour le tablier avant sont également rivetés. Ici, nous décrivons le nombre de broches et leur distance par rapport aux trous. Celui-ci peut être droit ou décalé. Si l'espacement des trous est décalé, la position de l'Insigne sur le Tablier est diagonale. Pour les deux rivets, nous avons des adaptateurs spéciaux pour notre Pince à rivet, afin que le montage soit parfait.
Les insignes à l'arrière sont montés avec des Tôles de sécurité. Certaines insignes ont été collées à l'origine. D'autres, comme sur la Vespa U, ne sont que peints. Les insignes des modèles plus récents sont généralement en résine synthétique et autocollants. Outre la fixation, les insignes se distinguent par leur longueur, leur largeur et leur épaisseur.
La bonne couleur fait la différence pour les insignes
Dans les années 50, les insignes des Vespen étaient chromés ou peints en vert. Ensuite, on a ajouté le bleu nuit - presque noir. A partir du milieu des années 60, la couleur est passée à l'argent/aluminium poli. Dans les années 70, la police d'écriture typique de Vespa a été abandonnée. Les insignes sont désormais écrits en lettres droites et minuscules. Ce n'est qu'avec les Modern Vespas et la PX`98 que l'écriture cursive a été réactivée.
Pour ceux qui veulent faire une restauration, fais attention à l'utilisation "Note 1 - restauration à l'identique". Elles proviennent de petites séries coûteuses.
Nous avons des variantes bon marché sous les notes "Note 1- réparation parfaite". Elles sont alors par exemple noires, au lieu de bleu nuit ou au lieu d'être autocollantes en métal, ce ne sont que des autocollants. Parfois, nous avons aussi des variations de couleurs qui n'existaient pas à l'origine, mais qui vont bien avec certaines peintures. Nous les indiquons alors comme "accessoires - très beaux" pour éviter toute confusion.