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One night in Bangkok - un week-end VESPA

Rédigé par Ralf Jodl à 16:06 h:min. le 4 avril 2014

Avec des amis coréens, taïwanais et thaïlandais, je suis parti quelques jours en Asie pour échapper à l'hiver et à l'agitation de Noël. Destination : Bangkok / Thaïlande. La ville ne m'est pas totalement inconnue et vaut toujours le détour. La découverte de Bangkok et de ses environs s'est faite en Vespa, bien sûr. Grâce à l'un ou l'autre séjour en Asie, la circulation ne me choque heureusement plus vraiment et je me débrouille plutôt bien dans le tumulte des rues. Même si, au fond de moi, mon cœur bat toujours pour les vieux modèles Vespa à boîte manuelle, je me sens très bien sur ma Vespa S 125 3V. Avec la boîte automatique, même le trafic "stop & go" aux heures de pointe est supportable et lors de la course aux feux entre les carrefours, on peut se concentrer sur ses "adversaires". Grâce au bon châssis, même les bosses à 100 km/h sur l'autoroute urbaine ne nous dérangent pas.

Bien que le trafic urbain soit dominé par les deux-roues, les modèles Modern Vespa LX, S et GTS attirent les regards. C'est presque comme si l'on se trouvait en Italie avec une vieille Vespa. Il y a beaucoup à voir à Bangkok sur le thème Vespa. Le "Vespa Flag Store" du centre-ville avec une belle exposition d'anciens et de nouveaux modèles, notre équipe de course SIP "Thundercats SC", Lome avec son nouveau showroom dans un container de bateau rempli d'anciens modèles Wide et Largeframe en état d'origine, des courses de rue illégales, etc... Mais comme on dit si bien : "what happens in Bangkok stays in Bangkok".

C'est bien qu'un hobby soit aussi fédérateur.

Moritz, SIP Scootershop

Ralf Jodl

Ralf est le directeur général et cofondateur de SIP Scootershop. Il roule en Vespa depuis 1990 et aujourd'hui encore, sa meilleure journée de travail commence lorsqu'il se rend au siège de SIP à Landsberg sur sa Rally 200. Sinon, il possède aussi une 180 SS, une 160 GS et une VM2 Lampe Bas Vespa.

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